Showing posts with label General. Show all posts
Showing posts with label General. Show all posts

Saturday, 14 November 2026

THE SUN DOES NOT SET FOR EVERYONE – PART 2

The Sun Does Not Set for Everyone – Part 2

The Sun Beneath the Horizon: Atmospheric Refraction, Solar Mirages, and the Elusive Green Flash

When the atmosphere bends light, the setting Sun may already have disappeared, and the rising Sun may not yet have appeared in its true geometrical position.

Independent Astronomy Communicator | Science Writer | Amateur Astronomer

Estimated reading time: 25–30 minutes

Translation and navigation: This article is presented in English and Tamil. Readers may proceed directly to the Tamil edition. Both editions form part of the same article.

Foreword

A sunset is one of the most familiar spectacles in nature. It is witnessed by millions of people every evening, yet the physical explanation behind what our eyes perceive is rather more intriguing than the everyday description suggests. We say that the Sun has set when its disc sinks beneath the horizon. We say that the Sun has risen when its first bright edge appears above it. Both expressions, however, describe an apparent event rather than the exact geometrical position of the Sun.

The atmosphere, that seemingly transparent envelope surrounding our planet, is not optically passive. It bends sunlight, separates its component colours by minute amounts, and, under particular conditions, creates multiple images of distant objects. Consequently, the Sun can remain visible after its geometrical setting, appear before its geometrical rising, become flattened, or even seem to have been sliced into several horizontal sections.

On rare occasions, the final visible edge of the solar disc may exhibit a fleeting green flash. At other times, the setting Sun assumes extraordinary shapes resembling a vase, a stack of pancakes, or a series of luminous horizontal strips.

This essay examines these phenomena through the principles of astronomy, atmospheric physics, and optical science. It also takes the familiar observation of sunrise and sunset beyond the elementary explanations generally encountered in introductory science lessons.

Constitutional requirement: Article 51A(h)

The Constitution of India, under Article 51A(h), places upon every citizen the fundamental duty to develop scientific temper, humanism, and the spirit of inquiry and reform.

The study of atmospheric optics is an excellent exercise in that duty. It reminds us that observation is the beginning of scientific understanding, not necessarily its conclusion. What appears to be an extraordinary sunset is not supernatural; what looks like a second Sun is not a celestial intruder; and what seems to be a magical green spark has a physical explanation.

Scientific temper does not diminish the beauty of nature. On the contrary, it enables us to appreciate that beauty with a more informed and discerning mind.

About the author

I am Dhinakar Rajaram, an independent science writer, science communicator, amateur astronomer, and outreach volunteer based in Chennai. My interests encompass astronomy, science, technology, engineering, history, and the cultural dimensions of everyday life.

My engagement with astronomy has grown from a childhood curiosity about the sky into sustained public outreach and science communication. I am a founding member of the Tamil Nadu Astronomical Society and an amateur astronomer who believes that the night sky, the changing seasons, and even an ordinary sunset offer excellent opportunities to understand the physical world.

I write not as a professional astronomer or atmospheric physicist, but as an independent communicator seeking to make scientific ideas accessible without diluting their technical substance.

Preface: The Sun that refuses to leave the sky

A short scientific video by @LensScientific provided the starting point for this exploration. Its central illustration presents a setting Sun that appears to touch the sea even though its geometrical position has already passed below the horizon. The animation shows the apparent solar disc still visible approximately one minute and seven seconds after the illustrated geometrical sunset, and describes the phenomenon as light being bent by the atmosphere.

The illustration is a useful introduction, but its displayed interval should not be mistaken for a universal measurement. The actual duration depends upon the observer's latitude, the Sun's angle of descent, the height of the observer, the visible horizon, and the atmospheric temperature and density profile.

The deeper question is this: if the atmosphere can continue delivering sunlight to an observer after geometrical sunset, what happens at sunrise? Does the same process operate in reverse? Why does the Sun sometimes look flattened, and why do certain photographs show what appears to be a solar disc divided into several pieces?

The answers take us into a remarkable branch of physics known as atmospheric optics.

1. The geometrical Sun and the apparent Sun

To understand the phenomenon, we must first distinguish between two positions of the Sun: its geometrical position and its apparent position.

The geometrical position is the direction in which the Sun would be located if its light travelled in straight lines from the source to the observer without atmospheric bending. The apparent position is the direction from which the light seems to arrive after its path has been altered by the atmosphere.

The difference is small in ordinary circumstances, but it becomes especially significant near the horizon. Sunlight travelling towards an observer at ground level passes through an increasingly long and dense atmospheric path. Variations in air density alter the refractive index, causing the light ray to curve.

The eye, however, does not reconstruct the actual curved path of the ray. It interprets the incoming light as though it had travelled in a straight line. We therefore perceive the Sun in a position slightly higher than its geometrical location.

This is astronomical refraction. It is not a defect in our eyesight, nor is the Sun physically displaced. It is an optical consequence of light travelling through an atmosphere whose refractive index changes with height.

2. Why the Sun remains visible after geometrical sunset

The familiar definition of sunset is based on the upper limb of the Sun appearing to touch the horizon. The geometrical position of the solar disc is already below the horizontal plane when this happens.

For standard astronomical calculations, the United States Naval Observatory defines sunrise and sunset using a geometrical zenith distance of 90.8333 degrees for the centre of the Sun. This corresponds to an altitude of approximately 50 arcminutes below the geometrical horizon.

That figure is not arbitrary. It combines two quantities: approximately 16 arcminutes for the apparent angular radius of the Sun, and approximately 34 arcminutes for the assumed atmospheric refraction at the horizon.

The result is that the upper edge of the solar disc appears tangent to the horizon under the assumed standard conditions, even though the centre of the Sun is geometrically below it.

After the geometrical setting of the solar disc, its light can continue to reach the observer because atmospheric refraction bends the rays towards the surface. The Sun's apparent position is consequently raised.

This is why the phrase 'the Sun has set' does not always mean that no direct sunlight can reach an observer. The apparent sunset and the geometrical sunset are not identical events.

3. The equally fascinating opposite: Sunrise before sunrise

The same principle operates in the opposite direction in the morning.

Before the Sun has geometrically crossed the horizon, its light can already be refracted towards the observer. The upper edge of the solar disc consequently becomes visible while the Sun's geometrical position remains below the horizon.

Thus, the first visible appearance of the Sun precedes its geometrical rising. The atmosphere effectively provides an optical advance notice of sunrise.

At sunset, it delays the disappearance of the solar disc. At sunrise, it advances its apparent arrival. Both effects arise from the same basic phenomenon: atmospheric refraction.

Geometrical horizon Sunrise Sunset Apparent and geometrical positions Conceptual illustration – not to scale
A simplified illustration of the relationship between the horizon and refracted sunlight. The actual ray geometry is more complex.

The conventional sunrise and sunset calculations therefore include atmospheric refraction as well as the angular radius of the Sun. It is important to remember that the assumed 34-arcminute refraction is an average computational value, not a guarantee of what the atmosphere will produce on a particular day.

4. The atmosphere is not a uniform glass sheet

It is tempting to imagine atmospheric refraction as though sunlight passes through a single transparent glass plate. That would be a convenient analogy, but it would be an inadequate physical description.

The atmosphere is a dynamic collection of gases, water vapour, aerosols, and suspended particles. Its temperature, pressure, and density vary with altitude, geographical location, time of day, and weather conditions.

The refractive index of air depends upon its physical state and wavelength. As a result, light does not always follow an identical path through the lower atmosphere.

A relatively smooth vertical density gradient produces the familiar astronomical refraction. A more complicated temperature structure can produce extraordinary distortions, multiple images, and mirages.

The distinction is essential: ordinary refraction shifts the apparent position of an object; a mirage can create additional or inverted images of that object.

5. Why the setting Sun becomes flattened

Have you ever noticed that the Sun appears almost circular when high in the sky, but becomes conspicuously flattened when it approaches the horizon?

This is not an illusion created solely by the camera. It is a consequence of differential atmospheric refraction.

The lower limb of the solar disc is closer to the horizon than its upper limb. Its light therefore travels through a slightly different atmospheric path and is generally refracted more strongly.

The apparent vertical separation between the upper and lower edges is consequently reduced. The Sun's vertical diameter is compressed, while its horizontal diameter is affected much less.

The result is an oblate-looking solar disc, sometimes resembling a flattened orange.

The effect is most apparent near the horizon because the light travels through a much longer atmospheric path. The apparent flattening can become dramatic when unusual temperature gradients are present.

An important distinction: The ordinary flattening of the solar disc is not, by itself, proof of a mirage or temperature inversion. It is the normal result of differential refraction. More elaborate distortions require a more complicated atmospheric structure.

6. The sliced Sun: When one solar disc appears to become several

Some of the most remarkable sunset photographs show a solar disc that seems to have been divided into horizontal strips. It may resemble a stack of luminous pancakes, a series of floating solar fragments, or several discs arranged one above another.

These appearances are associated with atmospheric mirages, particularly the phenomenon known as the mock mirage.

To understand the mechanism, we must examine a temperature inversion.

6.1 What is a temperature inversion?

Under ordinary atmospheric conditions, temperature generally decreases with increasing altitude through much of the troposphere. The rate of decrease varies considerably, but the commonly quoted environmental lapse rate is approximately 6.5 degrees Celsius per kilometre.

A temperature inversion occurs when temperature increases with altitude over a particular layer. In simpler terms, warmer air lies above cooler air.

Such layers may develop over the sea, particularly when warmer air moves over a cooler marine surface. They can also occur under other meteorological conditions.

Because temperature influences air density and refractive index, an inversion can create a sharp change in the optical properties of the atmosphere. Sunlight travelling almost horizontally through such a structure may be bent in unusual ways.

6.2 The mock mirage

A mock mirage can produce distorted, inverted, and multiple images of the same solar disc. A single temperature inversion may produce several apparent solar images. More complicated structures involving multiple inversion layers can create a series of horizontal slices.

Some images may appear upright, while others are inverted. Certain sections seem to descend as the Sun sets, whereas others appear to rise.

This is a particularly striking demonstration of the fact that the atmosphere does not merely shift an image. Under suitable conditions, it can produce multiple apparent images through different refracted ray paths.

The terminology can be confusing. A temperature inversion is a meteorological condition; an inverted solar image is an optical result. The two expressions describe different things.

6.3 Why the Sun looks sliced

When several atmospheric layers possess different temperature gradients, each can contribute to a different refracted image or segment of the solar disc. Some portions are vertically compressed, others stretched, and still others inverted.

The resulting photograph may look as though the Sun has been cut into separate horizontal pieces. The divisions are not physical gaps in the solar disc. They are optical images produced by the atmospheric structure.

Atmospheric waves can further complicate the appearance. The boundaries of the layers may undulate, making the solar slices fluctuate and change shape over a short period.

A useful observational clue is the appearance of other distant objects near the horizon. Ships, coastal structures, and distant shorelines may also appear stretched, displaced, or duplicated when the same atmospheric conditions affect them.

7. The Omega Sun and the Etruscan Vase

Another remarkable sunset form is the Omega Sun, so named because the distorted solar image resembles the Greek letter Ω.

It is often associated with an inferior mirage over the sea.

Under suitable conditions, warm air immediately above a relatively cool sea surface creates a temperature structure that refracts sunlight into additional images. As the Sun approaches the horizon, an inverted miraged image can appear to rise from below the setting solar disc.

The two images gradually approach and merge. The resulting shape resembles a classical vase, which is why the phenomenon is also called the Etruscan Vase effect.

The name is descriptive rather than historical: it refers to the vase-like silhouette, not to any connection with ancient Etruscan astronomy.

The appearance is highly sensitive to the temperature profile, the observer's elevation, and the position of the atmospheric layers. It is not a feature that every ocean sunset will display.

8. The Green Flash: A fleeting farewell from the Sun

Among all the phenomena associated with sunrise and sunset, the green flash is perhaps the most celebrated. It is brief, elusive, and dependent upon favourable atmospheric conditions.

The phenomenon is real. It is not merely a camera artefact, nor is it necessary to invoke an optical illusion to explain it.

8.1 Atmospheric dispersion

Sunlight contains a continuous range of visible wavelengths. The refractive index of air varies slightly with wavelength. This means that different colours are refracted by slightly different amounts.

Shorter visible wavelengths are generally refracted more strongly than longer wavelengths. Blue and violet light are therefore displaced more than red light.

This wavelength-dependent separation is known as atmospheric dispersion.

Near the horizon, the effect is amplified by the long atmospheric path. The different coloured images of the solar disc are displaced vertically by small amounts.

8.2 Why is the flash green rather than violet?

If shorter wavelengths are refracted more strongly, one might reasonably ask why the final visible colour is commonly green rather than blue or violet.

The answer involves atmospheric extinction.

Molecular scattering and aerosol scattering remove much of the shorter-wavelength light from the direct beam during its long journey through the atmosphere. Blue and violet light are consequently weakened substantially near the horizon.

The green component may remain sufficiently strong to be detected briefly, particularly when atmospheric refraction or a mirage magnifies the normally tiny coloured edge of the solar disc.

The green flash is therefore not simply sunlight passing through a prism. It involves atmospheric dispersion, wavelength-dependent extinction, and, in many commonly observed forms, the magnification provided by a mirage.

8.3 Different kinds of green flash

There is no single universal green-flash mechanism. Several varieties are recognised, including inferior mirage flashes and mock-mirage flashes. Their appearance depends upon the vertical temperature structure, the observer's elevation, and the geometry of the horizon.

Some flashes appear as a brief green rim at the upper edge of the Sun. Others appear as an isolated green segment or a small luminous fragment above the horizon.

Under exceptional conditions, a blue flash may also occur. The term green flash is therefore a familiar name for a family of related atmospheric optical phenomena, rather than an absolute description of every possible colour.

8.4 Can the green flash occur at sunrise?

Yes. The same physical principles apply during sunrise. Atmospheric dispersion separates the coloured solar images, while the particular temperature structure may provide the optical conditions necessary for a visible flash.

A sunrise flash is, however, less commonly anticipated by observers because the precise moment and atmospheric structure are difficult to predict.

9. The Novaya Zemlya effect: When sunlight travels around the curvature of Earth

The Novaya Zemlya effect is one of the most extraordinary examples of atmospheric refraction. It is associated with the polar regions and the long winter night.

Under exceptional atmospheric conditions, a large-scale temperature inversion can create strong refraction over a considerable horizontal distance. The resulting optical path may follow the curvature of the Earth closely enough for sunlight to reach an observer even when the geometrical position of the Sun is substantially below the horizon.

The Sun may consequently become visible earlier than its ordinary geometrical rising would suggest. Its image can appear as a distorted strip, a rectangle, or several horizontal bands.

The phenomenon takes its name from Novaya Zemlya, the Arctic archipelago associated with historical observations of this remarkable premature appearance of the Sun.

This should not be confused with ordinary astronomical refraction at a temperate latitude. The Novaya Zemlya effect requires an exceptional large-scale atmospheric structure and is particularly associated with polar conditions.

10. Latitude, season, and the duration of sunset

A common assumption is that sunset always takes approximately the same amount of time. In reality, the duration of the apparent disappearance of the solar disc varies.

The Sun's path across the sky meets the horizon at different angles depending on geographical latitude and season.

Near the equator, the Sun generally crosses the horizon at a relatively steep angle during much of the year. At higher latitudes, its path may meet the horizon at a shallower angle, especially during certain seasons.

When the solar path is shallow, the disc takes longer to descend through its apparent vertical diameter. This can lengthen the observed interval between first contact with the horizon and the final disappearance of the solar disc.

The effect is especially pronounced at high latitudes. During polar summer, the Sun may remain close to the horizon for extended periods. During polar winter, the converse phenomena become relevant.

Atmospheric conditions, observer altitude, and the actual shape of the horizon add further variations. There is therefore no universal two-minute rule that accurately describes every sunset.

11. Why the sea horizon is particularly useful

An unobstructed sea horizon provides an excellent natural setting for observing atmospheric optical phenomena.

The sea often presents a relatively level, distant horizon. In addition, temperature differences between the water and the air above it can create atmospheric layers favourable to mirages.

The coastal environment is not always optically stable. Wind, humidity, aerosols, haze, and changing temperature gradients may alter the appearance from one evening to another.

This is why two sunsets observed from the same beach can look remarkably different.

For observers in Chennai, the Bay of Bengal offers a familiar setting for sunrise observations along the eastern coastline. Sunset observations require a suitable western horizon, an elevated viewpoint, or an unobstructed inland setting.

The direction of the coastline matters. One cannot assume that the Sun will set over the sea merely because an observer is standing on a beach.

12. Photographing the phenomena

A telephoto lens can help record the flattened solar disc, the Omega form, or the more elaborate mock-mirage structures. Short video sequences are particularly useful because the shapes may change within seconds.

A stable tripod, manual exposure, careful focus, and a sufficiently fast shutter speed can help preserve detail. Excessive digital sharpening or aggressive processing may create misleading edges and artefacts.

A photograph should therefore be examined critically. A horizontal band may be a genuine atmospheric image, but it may also be a reflection, sensor artefact, processing effect, or an unrelated cloud feature.

Solar observing safety

Never look at the Sun through binoculars, a telescope, or a camera optical viewfinder without a suitable, correctly fitted solar filter designed for that instrument. Ordinary sunglasses are not adequate protection. Do not assume that the Sun is safe to observe directly merely because it is near the horizon.

Use live-view screens or appropriately filtered equipment for photography. Follow the equipment manufacturer's solar-observation safety instructions.

13. What the atmosphere teaches us

The phenomena described in this essay are connected by a simple but profound principle: light does not always travel to us along the straight-line path that our eyes instinctively assume.

The atmosphere is a dynamic optical medium. Its refractive index changes with temperature, pressure, density, and wavelength. Under ordinary conditions, it produces a modest apparent displacement of the Sun. Under unusual conditions, it can create flattened discs, multiple images, mirages, and fleeting coloured flashes.

A sunrise is therefore not simply the instant when the Sun physically emerges above a line on the horizon. Nor is sunset an exact declaration that sunlight has ceased to reach the observer. Both are defined observational events shaped by the geometry of the Earth-Sun system and the optical properties of our atmosphere.

The green flash, the Omega Sun, and the sliced solar disc are not separate acts of celestial magic. They are different manifestations of the same remarkable atmospheric laboratory.

14. The final thought: We see the Sun through the atmosphere, not in spite of it

We often speak of the atmosphere as a veil between Earth and the universe. In one sense, that is true. It scatters, absorbs, and distorts incoming radiation. Yet it also creates some of the most beautiful optical spectacles available to the unaided observer.

The Sun we see at sunset is not always where its geometrical position says it should be. The Sun we see at sunrise may not yet have crossed the geometrical horizon. A circular disc can become flattened, a single image can multiply, and the final sliver of sunlight can briefly turn green.

The atmosphere is not merely the backdrop against which these events occur. It is an active participant in every one of them.

Perhaps the most instructive lesson is that the boundary between what we see and what actually exists is not always a simple one. Astronomy gives us the geometry; atmospheric physics explains the distortion; and careful observation brings the two together.

The Sun has not changed its course to entertain us. It is our atmosphere that has turned an ordinary sunrise or sunset into an extraordinary optical performance.

Glossary: A closer look at the terminology

Term Meaning
Atmospheric refraction The bending of light as it passes through air whose refractive index changes with altitude.
Astronomical refraction The apparent displacement of a celestial object caused by the Earth's atmosphere.
Geometrical horizon The ideal horizontal plane through the observer, without accounting for atmospheric bending.
Apparent horizon The horizon as perceived by the observer. Its relationship to the visible sea horizon also depends on observer height and Earth's curvature.
Geometrical altitude The altitude calculated from the unrefracted direction of a celestial object.
Refractive index A measure of how light propagates through a medium compared with vacuum.
Atmospheric dispersion The wavelength-dependent variation in refraction that separates colours slightly.
Atmospheric extinction The reduction of direct light through absorption and scattering along its path.
Temperature inversion An atmospheric layer in which temperature increases with altitude rather than decreasing.
Environmental lapse rate The observed rate at which atmospheric temperature changes with altitude.
Mirage An atmospheric optical phenomenon involving displaced, distorted, multiple, or inverted images.
Inferior mirage A mirage in which the additional image appears below the actual object.
Superior mirage A mirage in which an image appears above the actual object, commonly associated with a temperature inversion.
Mock mirage A form of atmospheric mirage producing inverted or multiple images through refraction in a temperature inversion.
Omega Sun A distorted sunset in which the solar image resembles the Greek letter Omega.
Etruscan Vase A vase-shaped solar mirage formed as the real and miraged solar images approach and merge.
Green flash A brief coloured appearance at the upper edge of the Sun, commonly produced by atmospheric dispersion and mirage magnification.
Novaya Zemlya effect Exceptional polar refraction that allows sunlight to become visible while the geometrical Sun remains below the horizon.
Optical ducting Atmospheric conditions that can guide or strongly curve light over unusually long distances.
Arcminute One-sixtieth of a degree of angular measurement.

References and further reading

The following resources provide the scientific foundation for the explanations in this essay. They include astronomical definitions, meteorological descriptions, and specialist research into atmospheric optics.

  1. United States Naval Observatory. Rise, Set, and Twilight Definitions. The standard computational definition of sunrise and sunset, including the 34-arcminute refraction and 16-arcminute solar-radius assumptions.
    Read the USNO explanation.
  2. World Meteorological Organization. International Cloud Atlas – Mirage. Definitions and descriptions of inferior mirages, superior mirages, solar mirages, Omega sunsets, mock mirages, and the Novaya Zemlya effect.
    Read the WMO reference.
  3. San Diego State University – Andrew T. Young. Mirages and Green Flashes. A detailed specialist resource explaining the geometrical optics of atmospheric mirages.
    Explore atmospheric mirages.
  4. San Diego State University – Andrew T. Young. Explaining Green Flashes. An explanation of atmospheric dispersion, extinction, and the different types of green flash.
    Read the green-flash explanation.
  5. Atmospheric Optics. Mirage Anatomy. A visual and technical discussion of multiple solar images, mock mirages, and temperature inversions.
    Explore mirage anatomy.
  6. Young, A. T., Kattawar, G. W., and Parviainen, P. (1997). Sunset Science. I. The Mock Mirage. Applied Optics, 36(12), 2689–2700.
    Read the research publication.
  7. Lehn, W. H., and German, B. A. (1981). Novaya Zemlya Effect: Analysis of an Observation. Applied Optics, 20(12), 2043–2047.
    Read the research paper.
  8. Atmospheric Optics. Mock Mirage Sunsets. Photographic examples of the Sun appearing in multiple horizontal sections.
    View the examples.

Further study: Questions worth pursuing

  • How does the atmospheric refractive index change with temperature, pressure, humidity, and wavelength?
  • How does the height of an observer above sea level alter the visible horizon and the opportunity to observe a solar mirage?
  • Why do different inversion layers produce different numbers of apparent solar images?
  • What distinguishes a mock-mirage green flash from the flash associated with an Omega sunset?
  • How does the Sun's declination alter the angle at which it crosses the horizon?
  • How can atmospheric ray-tracing simulations reproduce the appearance of a sliced solar disc?
  • What meteorological observations would help predict a green flash over a particular coastline?

Previous article in this series

This article is a continuation of my earlier exploration of the apparent motion of the Sun and the relationship between the observer, the horizon, and the Earth's geometry.

Part 1: The Sun Does Not Set for Everyone .

Readers are encouraged to read Part 1 before or after this essay. Together, the two articles examine the relationship between astronomical geometry and the optical effects that influence what we observe from the surface of our planet.

Copyright and acknowledgement

© Dhinakar Rajaram 2026. All rights reserved.

This article is an original science-communication work prepared for educational and public-understanding purposes. The explanations, narrative, organisation, and interpretations have been independently composed and are not reproduced from any single external publication.

The scientific concepts discussed here are established principles of astronomy, atmospheric physics, and optics. Their inclusion does not imply ownership of those scientific discoveries or theories.

The short video by @LensScientific provided the initial visual inspiration for this discussion. The video is acknowledged as the starting point for the article, not as the sole scientific authority for its explanations.

The original authors and institutions of the research and reference material cited above retain their respective rights. Readers are encouraged to consult the original sources for further technical study.

Photographs, diagrams, and illustrations belonging to other creators must not be reproduced without appropriate permission and attribution. Any original illustrations accompanying this article are intended for explanatory and educational use.

Reasonable quotations and references should be properly attributed. Republishing this article, in whole or in substantial part, requires the author's prior written permission.

The author welcomes informed discussion, corrections supported by evidence, and constructive scientific criticism. The purpose of this publication is to encourage curiosity, not to discourage questioning.

Author: Dhinakar Rajaram

Publication: November 2026

Hashtags

#AtmosphericOptics #Astronomy #SunsetScience #SunriseScience #GreenFlash #AtmosphericRefraction #SolarMirage #MockMirage #EtruscanVase #OmegaSun #NovayaZemlya #ScienceCommunication #ScientificTemper #DhinakarRajaram


சூரியன் அனைவருக்கும் ஒரே நேரத்தில் மறைவதில்லை – பகுதி 2

அடிவானத்திற்குக் கீழே உள்ள சூரியன்: வளிமண்டல ஒளிவிலகல், சூரியப் பிம்பத் தோற்றங்கள், பசுமை ஒளிப்பொறி

சூரியன் வடிவியல் கணக்கின்படி மறைந்த பின்னரும் நாம் அதைக் காண்கிறோம்; அதேபோல், வடிவியல் கணக்கின்படி உதிப்பதற்கு முன்னரே அதன் ஒளி நம்மை வந்தடைகிறது.

சுயாதீன அறிவியல் எழுத்தாளர் | அறிவியல் தொடர்பாளர் | அமெச்சூர் வானியலாளர்

வாசிப்பு நேரம்: சுமார் 30–35 நிமிடங்கள்

முன்னுரை

சூரிய உதயமும் சூரிய மறைவும் இயற்கையின் மிகப் பழக்கமான காட்சிகளில் இரண்டு. ஒவ்வொரு நாளும் கோடிக்கணக்கான மக்கள் இவற்றைக் காண்கின்றனர். ஆனால், நாம் காணும் காட்சிக்குப் பின்னால் செயல்படும் இயற்பியல், அன்றாட விளக்கத்தைவிட மிகவும் வியப்பூட்டுவதாகும்.

சூரியன் அடிவானத்திற்குக் கீழே மறைந்துவிட்டதாகக் கூறுகிறோம். அதன் முதல் விளிம்பு அடிவானத்திற்கு மேலே தோன்றும்போது சூரியன் உதித்துவிட்டதாகக் கூறுகிறோம். ஆனால் இவ்விரு கூற்றுகளும் நாம் காணும் தோற்றத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. சூரியனின் துல்லியமான வடிவியல் நிலையைக் குறிப்பவை அல்ல.

நமது கோளத்தைச் சூழ்ந்துள்ள வளிமண்டலம் வெறுமனே ஒளி ஊடுருவிச் செல்லும் ஒரு வெளிப்படையான போர்வை அல்ல. அது சூரிய ஒளியை வளைத்துச் செலுத்துகிறது; ஒளியின் வெவ்வேறு நிறங்களைச் சிறிய அளவில் பிரிக்கிறது; குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் ஒரே பொருளுக்குப் பல பிம்பங்களையும் உருவாக்குகிறது.

இதன் விளைவாக, வடிவியல் கணக்கின்படி மறைந்த பின்னரும் சூரியன் கண்ணுக்குத் தெரியலாம். அதேபோல், வடிவியல் கணக்கின்படி உதிப்பதற்கு முன்னரே அதன் தோற்றத்தை நாம் காணலாம். அடிவானத்தை நெருங்கும்போது சூரியன் தட்டையாக மாறலாம்; சில சமயங்களில் பல கிடைமட்டத் துண்டுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டதைப் போன்றும் தோன்றலாம்.

சில அரிய சூழ்நிலைகளில், சூரியனின் இறுதி ஒளிவிளிம்பு பசுமை நிறத்தில் ஒரு கணப்பொழுது மின்னலாம். வேறு சில சமயங்களில், அது குடுவை போன்ற வடிவத்திலோ, அடுக்கடுக்கான ஒளித் தட்டுகள் போன்றோ தோன்றலாம்.

இந்தக் கட்டுரை வானியல், வளிமண்டல இயற்பியல், ஒளியியல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இத்தகைய நிகழ்வுகளை ஆராய்கிறது. பள்ளிப் பாடங்களில் அறிமுகமாகும் எளிய விளக்கங்களைக் கடந்து, நாம் அன்றாடம் காணும் உதய, மறைவுக் காட்சிகளின் ஆழமான அறிவியலை எடுத்துரைக்கிறது.

அரசியலமைப்புக் கடமை: இந்திய அரசியலமைப்புச் சட்டத்தின் 51A(h) உறுப்பு

இந்திய அரசியலமைப்புச் சட்டத்தின் 51A(h) உறுப்பு, அறிவியல் மனப்பான்மை, மனிதநேயம், வினாவும் சீர்திருத்த உணர்வும் வளர்த்தல் ஒவ்வொரு குடிமகனின் அடிப்படைக் கடமை என்று வலியுறுத்துகிறது.

வளிமண்டல ஒளியியலைப் புரிந்துகொள்வது இந்தக் கடமையை நடைமுறைப்படுத்துவதற்கான சிறந்த வாய்ப்பாகும். நாம் காண்பது அறிவியல் ஆய்வின் தொடக்கமாக இருக்கலாம்; ஆனால் அதுவே அதன் இறுதி முடிவாக இருக்க வேண்டியதில்லை.

வியப்பூட்டும் சூரிய மறைவு இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்ட நிகழ்வு அல்ல. இரண்டாவது சூரியனைப் போன்ற தோற்றம் வானில் புதிதாகத் தோன்றிய கோள் அல்ல. இறுதியில் மின்னும் பசுமை ஒளிக்கும் இயற்பியல் விளக்கம் உள்ளது.

அறிவியல் மனப்பான்மை இயற்கையின் அழகைக் குறைத்துவிடுவதில்லை. மாறாக, அந்த அழகை மேலும் ஆழமாகவும் தெளிவாகவும் ரசிக்க உதவுகிறது.

ஆசிரியரைப் பற்றி

நான் தினகர் இராசாராம். சென்னையைச் சேர்ந்த சுயாதீன அறிவியல் எழுத்தாளர், அறிவியல் தொடர்பாளர், அமெச்சூர் வானியலாளர், அறிவியல் விழிப்புணர்வுப் பணிகளில் ஈடுபடும் தன்னார்வலர். வானியல், அறிவியல், தொழில்நுட்பம், பொறியியல், வரலாறு, அன்றாட வாழ்வின் பண்பாட்டுக் கூறுகள் ஆகியவற்றில் எனக்கு ஆர்வம் உண்டு.

சிறுவயதில் வானத்தைப் பற்றிய ஆர்வமாகத் தொடங்கிய எனது வானியல் ஈடுபாடு, காலப்போக்கில் தொடர்ச்சியான அறிவியல் விழிப்புணர்வுப் பணியாகவும் பொதுமக்களுக்கான அறிவியல் தொடர்புப் பணியாகவும் வளர்ந்துள்ளது. தமிழ்நாடு வானியல் கழகத்தின் நிறுவன உறுப்பினர்களில் ஒருவனாகவும், வானியல் ஆர்வலராகவும், வானியல் அறிவை மக்களிடம் கொண்டு சேர்ப்பதில் ஆர்வமுள்ளவனாகவும் செயல்படுகிறேன்.

தொழில்முறை வானியலாளராகவோ வளிமண்டல இயற்பியலாளராகவோ அல்லாமல், அறிவியல் கருத்துகளின் தொழில்நுட்பத் துல்லியத்தைக் குறைக்காமல் அவற்றை எளிமையாக விளக்க முயலும் சுயாதீன அறிவியல் தொடர்பாளராகவே எனது எழுத்துப் பணியை மேற்கொள்கிறேன்.

நூன்முகம்: மறைய மறுக்கும் சூரியன்

@LensScientific என்ற காணொளிப் பக்கத்தில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு குறுகிய அறிவியல் காணொளி, இந்த ஆய்வுக்கான தொடக்கத் தூண்டுதலாக அமைந்தது. அதில், கடலில் சூரியன் அடிவானத்தைத் தொடுவதைப் போலத் தோன்றும் வேளையில், வடிவியல் கணக்கின்படி அதன் நிலை ஏற்கெனவே அடிவானத்திற்குக் கீழே சென்றுவிட்டதாக விளக்கப்படுகிறது.

அந்தக் காணொளியின் விளக்கப்படத்தில், வடிவியல் சூரிய மறைவுக்குப் பின்னரும் சுமார் ஒரு நிமிடம் ஏழு வினாடிகள் வரை சூரியன் கண்ணுக்குத் தெரிவதாகக் காட்டப்படுகிறது. கடைசி நிமிடங்களில் ஒளிக்கதிர்கள் வளைக்கப்படுவதே இதற்குக் காரணம் என்றும் காணொளி குறிப்பிடுகிறது.

இது கருத்தை அறிமுகப்படுத்த உதவும் விளக்கப்படம். ஆனால் அதில் காட்டப்படும் நேரத்தை எல்லா இடங்களுக்கும் பொருந்தும் நிலையான அளவாகக் கருதக்கூடாது. புவியியல் அட்சரேகை, சூரியன் அடிவானத்தை அணுகும் கோணம், பார்வையாளரின் உயரம், தெளிவான அடிவானம், வளிமண்டலத்தின் வெப்பநிலை மற்றும் அடர்த்தி அமைப்பு ஆகியவை உண்மையான கால அளவை மாற்றுகின்றன.

இங்கு எழும் ஆழமான கேள்வி இதுதான்: வடிவியல் கணக்கின்படி மறைந்த பின்னரும் வளிமண்டலம் சூரிய ஒளியை நம்மிடம் கொண்டுவருமானால், சூரிய உதயத்தின்போது என்ன நிகழ்கிறது? அதே ஒளியியல் நிகழ்வு எதிர்த் திசையில் செயல்படுகிறதா? சூரியன் ஏன் தட்டையாகத் தோன்றுகிறது? சில புகைப்படங்களில் அது பல கிடைமட்டத் துண்டுகளாகப் பிரிந்திருப்பது ஏன்?

இந்தக் கேள்விகளுக்கான விடைகள் நம்மை வளிமண்டல ஒளியியல் என்ற இயற்பியலின் சுவாரசியமான பிரிவுக்கு அழைத்துச் செல்கின்றன.

1. வடிவியல் சூரியன் மற்றும் தோற்றச் சூரியன்

இந்த நிகழ்வைப் புரிந்துகொள்ள முதலில் சூரியனின் இரண்டு நிலைகளை வேறுபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும். அவை வடிவியல் நிலையும் தோற்ற நிலையும் ஆகும்.

வடிவியல் நிலை என்பது வளிமண்டலத்தால் ஒளி வளைக்கப்படாமல், சூரியனிடமிருந்து பார்வையாளரை நோக்கி ஒளி நேர்கோட்டில் பயணித்திருந்தால் சூரியன் அமைந்திருக்கும் திசையாகும்.

தோற்ற நிலை என்பது வளிமண்டலத்தைக் கடந்து வரும்போது ஒளிக்கதிர்களின் பாதை மாறிய பின்னர், அவை எந்தத் திசையிலிருந்து வருகின்றன என்று நமது கண்களுக்குத் தோன்றுகிறதோ அந்தத் திசையாகும்.

வளிமண்டலத்தில் உயரத்திற்கு ஏற்ப காற்றின் அடர்த்தி மாறுவதால் ஒளியின் ஒளிவிலகல் எண் மாறுகிறது. இதனால் ஒளிக்கதிர்களின் பாதை வளைந்து செல்கிறது.

நமது கண்கள் ஒளிக்கதிரின் உண்மையான வளைந்த பாதையை மீண்டும் கணக்கிட்டு அறிவதில்லை. அவை வந்தடையும் திசையை அடிப்படையாகக் கொண்டு ஒளி நேர்கோட்டில் பயணித்ததாகக் கருதி பொருளின் தோற்ற நிலையை உணர்கின்றன.

இதனால் சூரியன் தனது வடிவியல் நிலையைவிட சற்றே உயரத்தில் இருப்பதைப் போலத் தோன்றுகிறது. இதுவே வானியல் ஒளிவிலகல்.

2. வடிவியல் மறைவுக்குப் பின்னரும் சூரியன் தெரிவது ஏன்?

வழக்கமான வானியல் கணக்கில், சூரியனின் மேல் விளிம்பு அடிவானத்தைத் தொடும் நிலையே சூரிய மறைவாக வரையறுக்கப்படுகிறது. அந்த நேரத்தில் சூரியனின் மையம் வடிவியல் அடிவானத்திற்குக் கீழே ஏற்கெனவே இருக்கிறது.

அமெரிக்கக் கடற்படை வானியல் ஆய்வகத்தின் (United States Naval Observatory) கணக்கீட்டு வரையறைப்படி, சூரியனின் மையம் வடிவியல் அடிவானத்திலிருந்து சுமார் 50 கோண நிமிடங்கள் கீழே இருக்கும்போது சூரிய உதயமும் மறைவும் நிகழ்ந்ததாகக் கணக்கிடப்படுகிறது.

இந்த 50 கோண நிமிடங்கள் இரண்டு அளவுகளின் கூட்டுத்தொகையாகும். சூரியனின் தோற்றக் கோண ஆரம் சுமார் 16 கோண நிமிடங்கள்; அடிவானத்தில் வளிமண்டல ஒளிவிலகலுக்கான சராசரி மதிப்பு சுமார் 34 கோண நிமிடங்கள்.

இந்த இரண்டையும் சேர்த்துக் கணக்கிடுவதால், சூரியனின் மையம் வடிவியல் அடிவானத்திற்குக் கீழே இருந்தாலும், அதன் மேல் விளிம்பு அடிவானத்தைத் தொடுவதைப் போலத் தோன்றுகிறது.

சூரியன் வடிவியல் அடிவானத்தைக் கடந்து கீழிறங்கிய பின்னரும், வளிமண்டலம் அதன் ஒளிக்கதிர்களை வளைத்து நமது பார்வையை நோக்கிச் செலுத்த முடியும். எனவே சூரியனின் தோற்ற நிலை உயர்த்தப்பட்டதாக அமைகிறது.

இதனால்தான் சூரியன் மறைந்துவிட்டது என்று கூறினாலும், அதன் நேரடி ஒளி சில காலம் நம்மை வந்தடைய முடிகிறது. தோற்ற மறைவும் வடிவியல் மறைவும் ஒரே நிகழ்வு அல்ல.

3. மறைவுக்கு முன்பே நிகழும் உதயம்

காலையில் இதே நிகழ்வு எதிர்த் திசையில் செயல்படுகிறது.

சூரியன் வடிவியல் அடிவானத்தைக் கடந்து மேலே வருவதற்கு முன்னரே, அதன் ஒளி வளிமண்டலத்தில் வளைந்து பார்வையாளரை வந்தடைய முடியும்.

இதனால் சூரியனின் வடிவியல் நிலை அடிவானத்திற்குக் கீழே இருக்கும்போதே, அதன் மேல் விளிம்பு நமக்குத் தெரியத் தொடங்குகிறது.

எனவே, தோற்ற ரீதியான சூரிய உதயம், வடிவியல் ரீதியான சூரிய உதயத்திற்கு முன்னரே நிகழ்கிறது.

மாலையில் சூரியன் மறைவதை வளிமண்டலம் தாமதப்படுத்துகிறது. காலையில் அது சூரிய உதயத்தை முன்கூட்டியே காணச் செய்கிறது. இவ்விரண்டுக்கும் அடிப்படையான காரணம் வளிமண்டல ஒளிவிலகலே.

வடிவியல் அடிவானம் சூரிய உதயம் சூரிய மறைவு தோற்ற மற்றும் வடிவியல் நிலைகள் கருத்துரு விளக்கம் – அளவுப்படி வரையப்படவில்லை
அடிவானத்திற்கும் வளைந்த சூரிய ஒளிக்கும் இடையிலான தொடர்பைக் காட்டும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வரைபடம். உண்மையான ஒளிக்கதிர் வடிவியல் இதைவிடச் சிக்கலானது.

இதன் பொருள், நாம் காணும் சூரிய உதயமும் மறைவும் பூமி–சூரிய வடிவியல் அமைப்பையும் வளிமண்டலத்தின் ஒளியியல் பண்புகளையும் சார்ந்த தோற்ற நிகழ்வுகளாகும்.

4. வளிமண்டலம் ஒரே மாதிரியான கண்ணாடித் தகடு அல்ல

சூரிய ஒளி ஒரு கண்ணாடித் தகட்டைக் கடப்பதைப் போல வளிமண்டலத்தைக் கடக்கிறது என்று கற்பனை செய்வது எளிது. ஆனால் அது முழுமையான அறிவியல் விளக்கம் அல்ல.

வளிமண்டலம் பல்வேறு வாயுக்கள், நீராவி, தூசுத் துகள்கள், காற்றில் மிதக்கும் நுண்துகள்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட இயக்கமுள்ள அமைப்பாகும். அதன் வெப்பநிலை, அழுத்தம், அடர்த்தி ஆகியவை உயரம், இடம், நேரம், வானிலை ஆகியவற்றுக்கு ஏற்ப மாறுகின்றன.

காற்றின் ஒளிவிலகல் எண் அதன் இயற்பியல் நிலையையும் ஒளியின் அலைநீளத்தையும் சார்ந்துள்ளது. இதனால் ஒளிக்கதிர்களின் பாதை எல்லாச் சூழ்நிலைகளிலும் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதில்லை.

சீரான அடர்த்தி மாற்றம் வழக்கமான வானியல் ஒளிவிலகலை ஏற்படுத்துகிறது. ஆனால் சிக்கலான வெப்பநிலை அடுக்குகள் பல பிம்பங்கள், கானல்நீர் போன்ற தோற்றங்கள், சூரிய வட்டத்தின் அசாதாரண வடிவமாற்றங்கள் ஆகியவற்றை உருவாக்கலாம்.

ஒரு பொருளின் தோற்ற இடத்தை மாற்றுவது ஒளிவிலகல். அதே பொருளுக்குக் கூடுதல் அல்லது தலைகீழான பிம்பங்களை உருவாக்குவது கானல்நீர்த் தோற்றம் போன்ற ஒளியியல் நிகழ்வுகளாகும்.

5. அடிவானத்தில் சூரியன் தட்டையாகத் தோன்றுவது ஏன்?

வானில் உயரத்தில் இருக்கும்போது வட்டமாகத் தோன்றும் சூரியன், அடிவானத்தை நெருங்கும்போது கிடைமட்டமாகத் தட்டையாக மாறுவதை நாம் கவனித்திருக்கலாம்.

இது வெறும் புகைப்படக் கருவியின் பிழையல்ல. இதற்குக் காரணம் வேறுபட்ட வளிமண்டல ஒளிவிலகல்.

சூரிய வட்டத்தின் கீழ் விளிம்பு அடிவானத்திற்கு மிக அருகில் உள்ளது. அதன் ஒளிக்கதிர்கள் மேலுள்ள விளிம்பிலிருந்து வரும் கதிர்களை விட வேறுபட்ட வளிமண்டலப் பாதையைக் கடக்கின்றன. இதனால் கீழ் விளிம்பின் ஒளி பொதுவாக அதிகமாக விலகுகிறது.

இதன் விளைவாக சூரிய வட்டத்தின் செங்குத்து விட்டம் சுருங்குகிறது. கிடைமட்ட விட்டத்தில் ஏற்படும் மாற்றம் ஒப்பீட்டளவில் மிகக் குறைவு.

எனவே சூரியன் தட்டையான ஆரஞ்சுப் பழத்தைப் போன்ற தோற்றத்தைப் பெறுகிறது.

அடிவானத்திற்கு அருகில் ஒளிக்கதிர்கள் நீண்ட வளிமண்டலப் பாதையைக் கடப்பதால் இந்த விளைவு தெளிவாகத் தெரிகிறது. அசாதாரண வெப்பநிலை மாற்றங்கள் இருந்தால் இத்தோற்றம் மேலும் தீவிரமடையலாம்.

முக்கிய வேறுபாடு: சூரிய வட்டம் தட்டையாகத் தெரிவது மட்டுமே கானல்நீர்த் தோற்றம் அல்லது வெப்பநிலைத் தலைகீழ் அடுக்கு இருப்பதற்கான சான்றல்ல. அது இயல்பான வேறுபட்ட ஒளிவிலகலின் விளைவு. பல பிம்பங்கள் உருவாகும் சிக்கலான தோற்றங்களுக்கு மேலும் சிக்கலான வளிமண்டல அமைப்பு தேவைப்படுகிறது.

6. துண்டுகளாகத் தோன்றும் சூரியன்

சில சூரிய மறைவுப் புகைப்படங்களில் சூரிய வட்டம் கிடைமட்டமாகப் பல துண்டுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டதைப் போலத் தோன்றுகிறது.

ஒளிரும் தட்டுகள் ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக அடுக்கப்பட்டதைப் போலவும், பல சூரிய வட்டங்கள் மிதப்பதைப் போலவும், கிடைமட்ட ஒளிப்பட்டைகள் தோன்றுவதைப் போலவும் இருக்கலாம்.

இத்தகைய காட்சிகள் வளிமண்டலக் கானல்நீர்த் தோற்றங்களுடன், குறிப்பாக போலித் தோற்றக் கானல்நீர் (Mock Mirage) எனப்படும் நிகழ்வுடன் தொடர்புடையவை.

6.1 வெப்பநிலைத் தலைகீழ் அடுக்கு என்றால் என்ன?

வளிமண்டலத்தின் கீழடுக்கான அடிவளிமண்டலத்தின் பெரும்பகுதியில், உயரத்திற்குச் செல்லச் செல்ல வெப்பநிலை பொதுவாகக் குறைகிறது.

ஆனால் சில சூழ்நிலைகளில், ஒரு குறிப்பிட்ட அடுக்கில் உயரம் அதிகரிக்கும்போது வெப்பநிலையும் அதிகரிக்கலாம். இதுவே வெப்பநிலைத் தலைகீழ் அடுக்கு (Temperature Inversion) எனப்படுகிறது.

கடலின் மேல் உள்ள குளிர்ந்த காற்றின் மீது வெப்பமான காற்று நகரும்போது இத்தகைய அடுக்குகள் உருவாகலாம். வேறு சில வானிலைச் சூழ்நிலைகளிலும் இவை ஏற்படுகின்றன.

வெப்பநிலை காற்றின் அடர்த்தியையும் ஒளிவிலகல் எண்ணையும் பாதிப்பதால், இத்தகைய அடுக்குகள் ஒளிக்கதிர்களின் பாதையை அசாதாரணமாக மாற்றக்கூடும்.

6.2 போலித் தோற்றக் கானல்நீர்

போலித் தோற்றக் கானல்நீர் ஒரே சூரிய வட்டத்திற்குப் பல சிதைந்த அல்லது தலைகீழான தோற்றங்களை உருவாக்கலாம். ஒரு வெப்பநிலைத் தலைகீழ் அடுக்கே பல சூரியப் பிம்பங்களை உருவாக்கக்கூடும். பல அடுக்குகள் ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக அமைந்தால், பல கிடைமட்டத் துண்டுகள் தோன்றலாம்.

சில பிம்பங்கள் நேரான வடிவிலும், வேறு சில தலைகீழான வடிவிலும் தோன்றலாம். சில பகுதிகள் மறையும் சூரியனுடன் கீழிறங்குவது போலவும், மற்றவை மேலெழுவது போலவும் தெரியலாம்.

இது வளிமண்டலம் ஒரு பொருளின் தோற்ற இடத்தை மட்டும் மாற்றுவதில்லை என்பதை உணர்த்துகிறது. வெவ்வேறு ஒளிவிலகல் பாதைகள் மூலம் ஒரே பொருளுக்குப் பல தோற்றப் பிம்பங்களையும் உருவாக்க முடியும்.

6.3 சூரியன் துண்டுகளாகத் தெரிவது எப்படி?

வெவ்வேறு வெப்பநிலைச் சரிவுகளைக் கொண்ட பல வளிமண்டல அடுக்குகள் ஒவ்வொன்றும் சூரியனின் ஒளிக்கதிர்களை வெவ்வேறு விதமாக வளைத்துச் செலுத்தலாம். இதனால் சில பிம்பங்கள் செங்குத்தாகச் சுருங்குகின்றன; சில நீள்கின்றன; வேறு சில தலைகீழாகத் தோன்றுகின்றன.

இத்தகைய பிம்பங்கள் ஒன்றாகக் காணப்படும்போது, சூரியன் பல கிடைமட்டத் துண்டுகளாக வெட்டப்பட்டதைப் போன்ற காட்சி உருவாகிறது. சூரிய வட்டத்தில் உண்மையான பிளவுகள் எதுவும் ஏற்படுவதில்லை. அவை வளிமண்டலத்தின் ஒளியியல் அமைப்பால் உருவாகும் தோற்றப் பிம்பங்களே.

வளிமண்டல அடுக்குகளில் ஏற்படும் அலைவுகள் இந்தத் தோற்றங்களை மேலும் மாற்றக்கூடும். இதனால் சில நொடிகளுக்குள் சூரியத் துண்டுகள் வடிவம் மாறுவதையும் மேலே, கீழே நகர்வதையும் காணலாம்.

அதே நேரத்தில் அடிவானத்திற்கு அருகில் உள்ள தொலைதூரக் கப்பல்கள், கடற்கரை அமைப்புகள் போன்றவையும் நீண்டதாகவோ, இடம்பெயர்ந்ததாகவோ, இரட்டைப் பிம்பங்களாகவோ தோன்றலாம்.

7. ஒமேகா சூரியன் மற்றும் எட்ரஸ்கன் குடுவைத் தோற்றம்

சூரிய மறைவின்போது தோன்றும் மற்றொரு வியப்பூட்டும் வடிவம் ஒமேகா சூரியன் (Omega Sun) ஆகும். இது கிரேக்க எழுத்தான Ω-வை ஒத்த தோற்றத்தைக் கொண்டிருப்பதால் அந்தப் பெயரைப் பெற்றுள்ளது.

இது கடலின் மேல் உருவாகும் கீழ்நிலை கானல்நீர்த் தோற்றத்துடன் (Inferior Mirage) பெரும்பாலும் தொடர்புடையது.

ஒப்பீட்டளவில் குளிர்ந்த கடற்பரப்புக்கு அருகில் வெப்பமான காற்று அமைந்திருக்கும் சூழ்நிலையில், ஒளிக்கதிர்கள் வளைந்து கூடுதல் சூரியப் பிம்பத்தை உருவாக்கலாம்.

சூரியன் அடிவானத்தை நெருங்கும்போது, கீழ்நிலை கானல்நீரால் உருவாகும் தலைகீழான பிம்பம், மறையும் சூரிய வட்டத்தின் கீழிருந்து மேலெழுவது போலத் தோன்றலாம்.

இரண்டு பிம்பங்களும் ஒன்றையொன்று நெருங்கி இணையும் போது, கிரேக்க எழுத்தான ஒமேகாவைப் போன்ற வடிவம் உருவாகிறது.

சில நேரங்களில் அதன் தோற்றம் பழங்காலக் குடுவையைப் போலவும் அமைவதால், இது எட்ரஸ்கன் குடுவைத் தோற்றம் (Etruscan Vase) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

இந்தப் பெயர் வடிவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. பண்டைய எட்ரஸ்கன் மக்களின் வானியல் அறிவியலுடன் இதற்கு நேரடித் தொடர்பு இல்லை.

8. பசுமை ஒளிப்பொறி: சூரியனின் இறுதி ஒளிப்புன்னகை

சூரிய உதயம் மற்றும் மறைவுடன் தொடர்புடைய நிகழ்வுகளில் மிகவும் புகழ்பெற்றது பசுமை ஒளிப்பொறி (Green Flash) ஆகும்.

இது மிகக் குறுகிய நேரமே நீடிக்கும். சரியான வளிமண்டலச் சூழ்நிலைகள் அமைந்தால் மட்டுமே தெளிவாகக் காண முடியும்.

இது உண்மையான ஒளியியல் நிகழ்வு. புகைப்படக் கருவியின் பிழை மட்டுமல்ல; கண்களின் மாயத்தோற்றமும் அல்ல.

8.1 வளிமண்டல நிறப்பிரிகை

சூரிய ஒளியில் பல்வேறு அலைநீளங்களைக் கொண்ட நிறங்கள் உள்ளன. காற்றின் ஒளிவிலகல் எண் அலைநீளத்திற்கு ஏற்ப சிறிதளவு மாறுகிறது.

இதனால் குறைந்த அலைநீளம் கொண்ட நீலம், ஊதா போன்ற ஒளி, அதிக அலைநீளம் கொண்ட சிவப்பு ஒளியை விட அதிகமாக விலகுகிறது.

இந்த அலைநீளத்தைச் சார்ந்த ஒளிவிலகல் வேறுபாடே வளிமண்டல நிறப்பிரிகை (Atmospheric Dispersion) எனப்படுகிறது.

அடிவானத்திற்கு அருகில் ஒளிக்கதிர்கள் நீண்ட வளிமண்டலப் பாதையைக் கடப்பதால், வெவ்வேறு நிறங்களின் தோற்ற நிலைகளுக்கு இடையே சிறிய செங்குத்து வேறுபாடு உருவாகிறது.

8.2 ஏன் பசுமை நிறம்? நீலமோ ஊதாவோ ஏன் இல்லை?

குறைந்த அலைநீளம் கொண்ட ஒளி அதிகமாக விலகுகிறது என்றால், இறுதியில் ஏன் நீலமோ ஊதாவோ தெரியாமல் பசுமை நிறமே அதிகம் காணப்படுகிறது என்ற கேள்வி எழுவது இயல்பு.

இதற்கான விடை வளிமண்டல ஒளி மங்கலாக்கத்துடன் (Atmospheric Extinction) தொடர்புடையது.

மூலக்கூறு சிதறல் மற்றும் காற்றில் மிதக்கும் நுண்துகள்களால் ஏற்படும் சிதறல் ஆகியவை, அடிவானத்தை நோக்கிச் செல்லும் நீண்ட பாதையில் குறைந்த அலைநீள ஒளியின் ஒரு பெரும்பகுதியை பலவீனப்படுத்துகின்றன.

இதனால் நீல, ஊதா ஒளியின் நேரடி தீவிரம் கணிசமாகக் குறைகிறது. சில சாதகமான சூழ்நிலைகளில் பசுமை ஒளி மட்டும் இறுதிக் கணத்தில் தென்படக்கூடிய அளவில் எஞ்சுகிறது.

எனவே பசுமை ஒளிப்பொறி என்பது ஒளி ஒரு முப்பட்டகத்தைக் கடப்பதைப் போன்ற எளிய நிகழ்வு மட்டுமல்ல. வளிமண்டல நிறப்பிரிகை, ஒளி மங்கலாக்கம், சில வகைகளில் கானல்நீர்த் தோற்றத்தால் ஏற்படும் பிம்பப் பெரிதாக்கம் ஆகியவை இதில் பங்காற்றுகின்றன.

8.3 பசுமை ஒளிப்பொறியின் வகைகள்

பசுமை ஒளிப்பொறி ஒரே ஒரு ஒளியியல் முறையால் உருவாகும் நிகழ்வு அல்ல. கீழ்நிலை கானல்நீர் மற்றும் போலித் தோற்றக் கானல்நீர் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடைய வெவ்வேறு வகைகள் உள்ளன.

சில சமயங்களில் சூரியனின் மேல் விளிம்பில் பசுமையான ஒளிப்பட்டை ஒரு கணம் தோன்றும். வேறு சில சமயங்களில் அடிவானத்திற்கு மேலே சிறிய பசுமையான ஒளித்துண்டு மட்டுமே தெரியும்.

மிகவும் அரிதான சூழ்நிலைகளில் நீல ஒளிப்பொறியும் ஏற்படலாம். எனவே Green Flash என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட நிறத்தை மட்டும் குறிக்கும் பெயராக அல்லாமல், தொடர்புடைய பல வளிமண்டல ஒளியியல் நிகழ்வுகளுக்கான பொதுப்பெயராகப் புரிந்துகொள்ளப்பட வேண்டும்.

8.4 சூரிய உதயத்தின்போதும் பசுமை ஒளிப்பொறி ஏற்படுமா?

ஆம். சூரிய உதயத்தின்போதும் இதே இயற்பியல் விதிகள் செயல்படுகின்றன. வளிமண்டல நிறப்பிரிகை வெவ்வேறு நிறங்களின் தோற்ற நிலைகளைப் பிரிக்கிறது. குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை அடுக்குகள் அமைந்திருந்தால் பசுமை ஒளிப்பொறி உருவாகவும் வாய்ப்புள்ளது.

ஆனால் அதற்கான துல்லியமான நேரத்தையும் வளிமண்டல அமைப்பையும் முன்கூட்டியே கணிப்பது கடினம்.

9. நோவாயா செம்ல்யா விளைவு: பூமியின் வளைவைக் கடந்து வரும் சூரிய ஒளி

நோவாயா செம்ல்யா விளைவு (Novaya Zemlya Effect) வளிமண்டல ஒளிவிலகலின் மிகவும் அசாதாரணமான எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாகும்.

இது துருவப் பகுதிகளின் நீண்ட குளிர்கால இரவுகளுடன் தொடர்புடையது.

மிகவும் குறிப்பிட்ட வளிமண்டல சூழ்நிலைகளில், பரந்த பகுதியில் அமைந்துள்ள வெப்பநிலைத் தலைகீழ் அடுக்குகள் ஒளிக்கதிர்களை வலுவாக வளைத்துச் செலுத்துகின்றன.

இதனால் ஒளிக்கதிர்களின் பாதை பூமியின் வளைவுக்கு நெருக்கமாக அமைந்து, வடிவியல் கணக்கின்படி சூரியன் கணிசமாக அடிவானத்திற்குக் கீழே இருந்தாலும் அதன் ஒளி பார்வையாளரை வந்தடைய முடிகிறது.

இதனால் வழக்கமான வடிவியல் உதயத்திற்கு முன்னரே சூரியன் தோன்றலாம். அதன் பிம்பம் ஒளிரும் செவ்வகமாகவோ, கிடைமட்ட ஒளிப்பட்டைகளாகவோ, ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக அமைந்த பல தட்டையான சூரிய வடிவங்களாகவோ தெரியலாம்.

இந்த நிகழ்வு ஆர்க்டிக் பகுதியில் அமைந்துள்ள நோவாயா செம்ல்யா தீவுக்கூட்டத்தின் பெயரைப் பெற்றுள்ளது. அங்கு பதிவான வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க கண்காணிப்புகளுடன் இந்நிகழ்வு தொடர்புடையது.

இதை வழக்கமான வானியல் ஒளிவிலகலுடன் ஒன்றாகக் கருதக்கூடாது. மிகப் பரந்த வளிமண்டல வெப்பநிலை அமைப்பும், துருவப் பகுதிகளுக்குரிய குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளும் இதற்குத் தேவைப்படுகின்றன.

10. அட்சரேகை, பருவநிலை, சூரிய மறைவின் கால அளவு

சூரிய மறைவு எப்போதும் ஒரே அளவு நேரத்தில் முடிவடைகிறது என்பது பொதுவான தவறான எண்ணமாகும். உண்மையில், சூரிய வட்டம் அடிவானத்தை முழுமையாகக் கடக்கும் நேரம் மாறுபடுகிறது.

சூரியன் வானில் பயணிக்கும் பாதை அடிவானத்தைச் சந்திக்கும் கோணம், புவியியல் அட்சரேகை மற்றும் பருவநிலையைச் சார்ந்து மாறுகிறது.

நிலநடுக்கோட்டுக்கு அருகில் சூரியன் பல காலங்களில் அடிவானத்தை ஒப்பீட்டளவில் செங்குத்தான கோணத்தில் கடக்கிறது. உயர் அட்சரேகைப் பகுதிகளில் சில பருவங்களில் அதன் பாதை அடிவானத்தை மிகவும் சாய்வான கோணத்தில் சந்திக்கிறது.

சூரியப் பாதை அடிவானத்தைச் சந்திக்கும் கோணம் குறைவாக இருந்தால், சூரிய வட்டம் அதன் தோற்றச் செங்குத்து விட்டத்தை முழுமையாகக் கடக்க அதிக நேரம் எடுத்துக்கொள்ளும்.

உயர் அட்சரேகைப் பகுதிகளில் இந்த வேறுபாடு குறிப்பாகக் கவனிக்கத்தக்கது. துருவக் கோடுகளுக்கு அருகில் கோடைக்காலத்தில் சூரியன் நீண்ட நேரம் அடிவானத்தை ஒட்டியே காணப்படலாம்.

பார்வையாளரின் உயரம், உண்மையான அடிவானத்தின் அமைப்பு, வளிமண்டல நிலைகள் ஆகியவையும் கால அளவை மாற்றுகின்றன. எனவே எல்லா இடங்களுக்கும் பொருந்தும் நிலையான இரண்டு நிமிட விதி கிடையாது.

11. கடல் அடிவானம் ஏன் பயனுள்ள கண்காணிப்புக் களம்?

தடையற்ற கடல் அடிவானம் வளிமண்டல ஒளியியல் நிகழ்வுகளைக் கண்காணிக்க மிகவும் ஏற்ற இயற்கைச் சூழலை வழங்குகிறது.

கடல் தொலைவில் ஒப்பீட்டளவில் சமமான அடிவானத்தைக் காட்டுகிறது. மேலும் கடற்பரப்புக்கும் அதன் மேலுள்ள காற்றுக்கும் இடையிலான வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் சில நேரங்களில் கானல்நீர்த் தோற்றங்களுக்கு ஏற்ற அடுக்குகளை உருவாக்குகின்றன.

காற்றின் வேகம், ஈரப்பதம், தூசு, மூடுபனி, வெப்பநிலை மாற்றங்கள் ஆகியவை காட்சியை மாற்றக்கூடும். எனவே ஒரே கடற்கரையில் காணப்படும் இரண்டு சூரிய மறைவுகளும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டியதில்லை.

சென்னையைப் பொறுத்தவரை, கிழக்குக் கடற்கரையில் வங்காள விரிகுடாவின் மேல் நிகழும் சூரிய உதயம் இத்தகைய கண்காணிப்புகளுக்கு ஒரு பழக்கமான வாய்ப்பாகும். சூரிய மறைவைக் காண மேற்கு நோக்கிய தடையற்ற அடிவானம், உயரமான பார்வையிடம் அல்லது பொருத்தமான உள்நாட்டுப் பகுதி தேவைப்படலாம்.

கடற்கரையில் நிற்பதால் சூரியன் கடலுக்குள் மறையும் என்று கருதிவிட முடியாது. கடற்கரையின் திசை அமைப்பும் முக்கியமானது.

12. இந்த நிகழ்வுகளைப் புகைப்படம் எடுப்பது

தொலைநோக்குக் குவியத் தூரம் கொண்ட புகைப்படக் கருவி, தட்டையான சூரிய வட்டத்தையும், ஒமேகா வடிவத்தையும், பல பிம்பங்களைக் கொண்ட கானல்நீர்த் தோற்றங்களையும் பதிவு செய்ய உதவும்.

குறுகிய இடைவெளிகளில் எடுக்கப்படும் காணொளித் தொடர்கள் மிகவும் பயனுள்ளவை. ஏனெனில் இத்தகைய தோற்றங்கள் சில வினாடிகளிலேயே மாறக்கூடும்.

நிலையான முக்காலி, சரியான ஒளிப்பட வெளிப்பாடு, துல்லியமான குவியப்படுத்தல், பொருத்தமான விரைவான படப்பிடிப்பு வேகம் ஆகியவை விவரங்களைப் பாதுகாக்க உதவும்.

அளவுக்கு மீறிய எண்ணிமப் படத்தொகுப்பு, கூர்மையாக்கம் ஆகியவை இல்லாத தோற்றங்களை உருவாக்கக்கூடும். எனவே ஒவ்வொரு புகைப்படத்தையும் அறிவியல் நோக்கில் ஆராய வேண்டும்.

சூரியக் கண்காணிப்புப் பாதுகாப்பு

பொருத்தமான, முறையாகப் பொருத்தப்பட்ட சூரிய வடிகட்டி இல்லாமல் தொலைநோக்கி, இருகண் தொலைநோக்கி அல்லது புகைப்படக் கருவியின் ஒளியியல் நோக்கி வழியாக சூரியனை ஒருபோதும் பார்க்கக்கூடாது. சாதாரணக் கருமைக் கண்ணாடிகள் பாதுகாப்பானவை அல்ல.

சூரியன் அடிவானத்திற்கு அருகில் இருப்பதால் மட்டும் நேரடியாகப் பார்ப்பது பாதுகாப்பானதாகிவிடாது. புகைப்படம் எடுக்கும்போது திரைக்காட்சி முறையையோ பொருத்தமான சூரிய வடிகட்டியையோ பயன்படுத்த வேண்டும்.

13. வளிமண்டலம் நமக்குக் கற்பிக்கும் பாடம்

இந்தக் கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள நிகழ்வுகள் அனைத்தையும் இணைக்கும் அடிப்படைக் கருத்து ஒன்றுதான்: ஒளி எப்போதும் நாம் இயல்பாகக் கருதும் நேர்கோட்டுப் பாதையில் மட்டுமே பயணிப்பதில்லை.

வளிமண்டலம் ஒரு இயக்கமுள்ள ஒளியியல் ஊடகம். வெப்பநிலை, அழுத்தம், அடர்த்தி, அலைநீளம் ஆகியவற்றிற்கு ஏற்ப அதன் ஒளிவிலகல் பண்புகள் மாறுகின்றன.

இயல்பான சூழ்நிலையில் சூரியனின் தோற்ற நிலையைச் சிறிதளவு மாற்றுகிறது. அசாதாரண சூழ்நிலைகளில் தட்டையான சூரிய வட்டம், பல பிம்பங்கள், கானல்நீர்த் தோற்றங்கள், கணநேரப் பசுமை ஒளிப்பொறிகள் ஆகியவற்றை உருவாக்குகிறது.

எனவே சூரிய உதயம் என்பது சூரியன் வடிவியல் அடிவானத்தைக் கடக்கும் கணப்பொழுது மட்டுமல்ல. அதுபோல, சூரிய மறைவு என்பது அதன் ஒளி நம்மை வந்தடைவதைத் துல்லியமாக நிறுத்தும் நிகழ்வும் அல்ல.

14. நிறைவுச் சிந்தனை: வளிமண்டலத்தின் வழியேதான் சூரியனைப் பார்க்கிறோம்

வளிமண்டலத்தைப் பிரபஞ்சத்திற்கும் பூமிக்கும் இடையே உள்ள ஒரு திரையாகப் பற்றி நாம் பேசுகிறோம். ஒரு வகையில் அது உண்மைதான். அது ஒளியைச் சிதறடிக்கிறது, உறிஞ்சுகிறது, அதன் பாதையை மாற்றுகிறது.

ஆனால் அதே வளிமண்டலம், மனிதக் கண்களுக்கு இயற்கை அளிக்கும் மிக அழகான ஒளியியல் காட்சிகளையும் உருவாக்குகிறது.

மறையும் சூரியன் எப்போதும் அதன் வடிவியல் நிலை காட்டும் இடத்தில் இருப்பதில்லை. உதிக்கும் சூரியன் வடிவியல் அடிவானத்தைக் கடப்பதற்கு முன்னரே நமக்குத் தெரியலாம். வட்டமான சூரியன் தட்டையாக மாறலாம். ஒரே பிம்பம் பல பிம்பங்களாகப் பிரியலாம். இறுதி ஒளிக்கீற்று ஒரு கணம் பசுமையாக மின்னலாம்.

இந்நிகழ்வுகள் நடைபெறும் பின்னணியாக மட்டுமே வளிமண்டலம் இருப்பதில்லை. ஒவ்வொரு நிகழ்விலும் அது நேரடியாகப் பங்கேற்கிறது.

நாம் காண்பதற்கும் உண்மையில் இருப்பதற்கும் இடையே எப்போதும் எளிய தொடர்பு மட்டுமே இருப்பதில்லை என்பதே இதில் கிடைக்கும் முக்கியமான பாடமாகும்.

வானியல் நமக்கு வடிவியலை வழங்குகிறது. வளிமண்டல இயற்பியல் தோற்ற மாற்றங்களை விளக்குகிறது. கவனமான அறிவியல் கண்காணிப்பு இவ்விரண்டையும் ஒருங்கிணைக்கிறது.

சூரியன் நம்மை மகிழ்விப்பதற்காகத் தனது பாதையை மாற்றிக்கொள்வதில்லை. நமது வளிமண்டலம்தான் ஒரு சாதாரண சூரிய உதயத்தையும் மறைவையும் அசாதாரணமான ஒளியியல் நிகழ்ச்சியாக மாற்றுகிறது.

கலைச்சொல் விளக்கம்

கலைச்சொல் விளக்கம்
வளிமண்டல ஒளிவிலகல் உயரத்திற்கு ஏற்ப மாறும் காற்றின் ஒளிவிலகல் பண்புகளால் ஒளிக்கதிர்கள் வளைந்து செல்லுதல்.
வானியல் ஒளிவிலகல் வளிமண்டலத்தால் வான்பொருள்களின் தோற்ற நிலை மாறுதல்.
வடிவியல் அடிவானம் ஒளிவிலகலைக் கணக்கில் கொள்ளாமல் வரையறுக்கப்படும் பார்வையாளரின் கிடைமட்டத் தளம்.
தோற்ற அடிவானம் பார்வையாளருக்குத் தெரியும் அடிவானம். அதன் நிலை பார்வையாளரின் உயரம், பூமியின் வளைவு ஆகியவற்றையும் சார்ந்தது.
வடிவியல் உயரக் கோணம் ஒளிவிலகலுக்கு முந்தைய திசையை அடிப்படையாகக் கொண்டு கணக்கிடப்படும் வான்பொருளின் உயரக் கோணம்.
ஒளிவிலகல் எண் வெற்றிடத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு ஊடகத்தில் ஒளி பரவும் பண்பைக் குறிக்கும் அளவு.
வளிமண்டல நிறப்பிரிகை ஒளியின் அலைநீளத்திற்கு ஏற்ப ஏற்படும் ஒளிவிலகல் வேறுபாடு.
வளிமண்டல ஒளி மங்கலாக்கம் சிதறல் மற்றும் உறிஞ்சுதலால் நேரடி ஒளியின் தீவிரம் குறைதல்.
வெப்பநிலைத் தலைகீழ் அடுக்கு உயரத்திற்குச் செல்லும்போது வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் வளிமண்டல அடுக்கு.
சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலைச் சரிவு உயரத்திற்கு ஏற்ப வளிமண்டல வெப்பநிலை மாறும் விகிதம்.
கானல்நீர்த் தோற்றம் வளிமண்டல ஒளிவிலகலால் பொருள்கள் இடம்பெயர்ந்தோ, சிதைந்தோ, பல பிம்பங்களாகவோ தோன்றும் நிகழ்வு.
கீழ்நிலை கானல்நீர் உண்மையான பொருளுக்குக் கீழே கூடுதல் பிம்பம் தோன்றும் கானல்நீர்த் தோற்றம்.
மேல்நிலை கானல்நீர் உண்மையான பொருளுக்கு மேலே பிம்பம் தோன்றும் கானல்நீர்த் தோற்றம்.
போலித் தோற்றக் கானல்நீர் வெப்பநிலைத் தலைகீழ் அடுக்கின் வழியாக ஒளி விலகுவதால் பல அல்லது தலைகீழான பிம்பங்கள் உருவாகும் நிகழ்வு.
ஒமேகா சூரியன் கிரேக்க எழுத்தான Ω போன்ற வடிவத்தில் தோன்றும் சூரிய மறைவுக் காட்சி.
எட்ரஸ்கன் குடுவைத் தோற்றம் உண்மையான சூரியப் பிம்பமும் கானல்நீர்ப் பிம்பமும் ஒன்றிணைந்து குடுவை போன்ற வடிவம் பெறுதல்.
பசுமை ஒளிப்பொறி சூரியனின் மேல் விளிம்பில் கணநேரம் தோன்றும் பசுமை நிற ஒளியியல் நிகழ்வு.
நோவாயா செம்ல்யா விளைவு துருவப் பகுதிகளில் மிக வலுவான வளிமண்டல ஒளிவிலகலால் வடிவியல் அடிவானத்திற்குக் கீழுள்ள சூரிய ஒளி முன்கூட்டியே தெரியுதல்.
ஒளியியல் வழிநடத்தல் வளிமண்டல அமைப்பால் ஒளி மிக நீண்ட தூரம் வளைந்து அல்லது வழிநடத்தப்பட்டுச் செல்லுதல்.
கோண நிமிடம் ஒரு பாகையின் அறுபதில் ஒரு பங்கு.

மேற்கோள்கள் மற்றும் மேலதிக வாசிப்பு

  1. அமெரிக்கக் கடற்படை வானியல் ஆய்வகம். Rise, Set, and Twilight Definitions. சூரிய உதயம் மற்றும் மறைவுக்கான வானியல் கணக்கீட்டு வரையறைகள்; 34 கோண நிமிட ஒளிவிலகல், 16 கோண நிமிட சூரிய ஆரம் ஆகியவற்றின் விளக்கம்.
    அசல் ஆவணத்தைப் படிக்க.
  2. உலக வானிலை அமைப்பு (WMO). International Cloud Atlas – Mirage. கீழ்நிலை, மேல்நிலை கானல்நீர்த் தோற்றங்கள், ஒமேகா சூரியன், போலித் தோற்றக் கானல்நீர், நோவாயா செம்ல்யா விளைவு ஆகியவற்றுக்கான விளக்கங்கள்.
    WMO ஆவணத்தைப் பார்க்க.
  3. சான் டியாகோ மாநிலப் பல்கலைக்கழகம் – ஆண்ட்ரூ டி. யங். Mirages and Green Flashes. வளிமண்டலக் கானல்நீர்த் தோற்றங்களின் ஒளியியல் அடிப்படைகள்.
    மேலும் படிக்க.
  4. சான் டியாகோ மாநிலப் பல்கலைக்கழகம். Explaining Green Flashes. வளிமண்டல நிறப்பிரிகை, ஒளி மங்கலாக்கம், பசுமை ஒளிப்பொறியின் வகைகள் ஆகியவை.
    பசுமை ஒளிப்பொறி விளக்கம்.
  5. Atmospheric Optics. Mirage Anatomy. பல சூரியப் பிம்பங்கள், போலித் தோற்றங்கள், வெப்பநிலைத் தலைகீழ் அடுக்குகள் பற்றிய புகைப்பட மற்றும் தொழில்நுட்ப விளக்கங்கள்.
    பார்க்க.
  6. Young, A. T., Kattawar, G. W., and Parviainen, P. (1997). Sunset Science. I. The Mock Mirage. Applied Optics, 36(12), 2689–2700.
    ஆய்வுக் கட்டுரை.
  7. Lehn, W. H., and German, B. A. (1981). Novaya Zemlya Effect: Analysis of an Observation. Applied Optics, 20(12), 2043–2047.
    ஆய்வுக் கட்டுரை.
  8. Atmospheric Optics. Mock Mirage Sunsets. பல கிடைமட்டத் துண்டுகளாகத் தோன்றும் சூரிய மறைவுக் காட்சிகளின் எடுத்துக்காட்டுகள்.
    புகைப்படங்களைப் பார்க்க.

மேலதிக அறிவியல் ஆய்வுக்கான கேள்விகள்

  • வெப்பநிலை, அழுத்தம், ஈரப்பதம், அலைநீளம் ஆகியவற்றுக்கு ஏற்ப காற்றின் ஒளிவிலகல் எண் எவ்வாறு மாறுகிறது?
  • கடல் மட்டத்திலிருந்து பார்வையாளரின் உயரம் அதிகரிக்கும்போது அடிவானத்தின் தோற்றமும் சூரியக் கானல்நீரைக் காணும் வாய்ப்பும் எவ்வாறு மாறுகின்றன?
  • வெவ்வேறு வெப்பநிலைத் தலைகீழ் அடுக்குகள் ஏன் வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான சூரியப் பிம்பங்களை உருவாக்குகின்றன?
  • ஒமேகா சூரியனுடன் தொடர்புடைய பசுமை ஒளிப்பொறிக்கும் போலித் தோற்றக் கானல்நீரால் ஏற்படும் பசுமை ஒளிப்பொறிக்கும் என்ன வேறுபாடு?
  • சூரியனின் விலகல் கோணம் அடிவானத்தைக் கடக்கும் கோணத்தை எவ்வாறு மாற்றுகிறது?
  • வளிமண்டல ஒளிக்கதிர் மாதிரிகள் மூலம் துண்டுகளாகத் தோன்றும் சூரிய வட்டத்தை எவ்வாறு உருவகப்படுத்தலாம்?
  • ஒரு குறிப்பிட்ட கடற்கரையில் பசுமை ஒளிப்பொறி தோன்றுவதற்கான வாய்ப்பைக் கணிக்க என்னென்ன வானிலைத் தகவல்கள் தேவை?

இந்தத் தொடரின் முந்தைய கட்டுரை

சூரியனின் தோற்ற இயக்கம், பார்வையாளர், அடிவானம், பூமியின் வடிவியல் அமைப்பு ஆகியவற்றுக்கிடையிலான தொடர்பை ஆராய்ந்த முந்தைய கட்டுரையின் தொடர்ச்சியாக இக்கட்டுரை அமைந்துள்ளது.

பகுதி 1: The Sun Does Not Set for Everyone .

இரு கட்டுரைகளையும் ஒன்றாகப் படிப்பதன் மூலம் வானியல் வடிவியலுக்கும் நாம் பார்க்கும் காட்சியை மாற்றியமைக்கும் வளிமண்டல ஒளியியல் விளைவுகளுக்கும் இடையிலான தொடர்பை முழுமையாகப் புரிந்துகொள்ளலாம்.

பதிப்புரிமை மற்றும் நன்றியுரை

© இரா. தினகர் 2026. அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.

இக்கட்டுரை அறிவியல் விழிப்புணர்வு, கல்வி, பொதுமக்களிடையே அறிவியல் புரிதலை வளர்த்தல் ஆகிய நோக்கங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட தனித்துவமான அறிவியல் எழுத்தாக்கமாகும். இதன் விளக்கங்கள், கட்டமைப்பு, உரைநடை, கருத்துத் தொகுப்பு ஆகியவை தனித்த முறையில் எழுதப்பட்டவை.

இங்கு விவரிக்கப்பட்டுள்ள அறிவியல் கோட்பாடுகள் வானியல், வளிமண்டல இயற்பியல், ஒளியியல் ஆகிய துறைகளில் நிறுவப்பட்ட அறிவியல் கருத்துகளாகும். அவற்றைக் குறிப்பிடுவதால் அந்தக் கண்டுபிடிப்புகள் அல்லது கோட்பாடுகளின் உரிமை ஆசிரியருக்கு உரியதாகாது.

@LensScientific வெளியிட்ட குறுகிய காணொளி இக்கட்டுரைக்கான தொடக்கக் காட்சித் தூண்டுதலாக அங்கீகரிக்கப்படுகிறது. அந்தக் காணொளி கட்டுரையின் ஒரே அறிவியல் ஆதாரமாகக் கருதப்படவில்லை.

மேற்கோள் காட்டப்பட்ட ஆய்வாளர்கள், நிறுவனங்கள், ஆய்விதழ்கள் ஆகியவற்றின் அசல் உரிமைகள் அவரவர் வசமே உள்ளன. மேலதிக தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்காக வாசகர்கள் அசல் ஆவணங்களைப் பார்வையிடுமாறு கேட்டுக்கொள்ளப்படுகிறார்கள்.

பிற படைப்பாளர்களின் புகைப்படங்கள், வரைபடங்கள், விளக்கப்படங்கள் ஆகியவற்றை மறுபதிப்பு செய்வதற்கு உரிய அனுமதியும் தெளிவான நன்றியுரையும் அவசியம். இக்கட்டுரையுடன் சேர்க்கப்படும் சொந்த விளக்கப்படங்கள் அறிவியல் விளக்க நோக்கத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

முறையான மேற்கோள்களும் குறிப்புகளும் உரிய ஆதாரங்களுடன் பயன்படுத்தப்படலாம். இந்தக் கட்டுரையை முழுமையாகவோ கணிசமான பகுதிகளாகவோ மறுபதிப்பு செய்ய ஆசிரியரின் முன்கூட்டிய எழுத்துப்பூர்வ அனுமதி பெறப்பட வேண்டும்.

அறிவியல் ஆதாரங்களுடன் கூடிய திருத்தங்கள், கருத்துகள், ஆக்கபூர்வமான விமர்சனங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. கேள்வி கேட்பதை ஊக்குவிப்பதே இப்பதிவின் நோக்கம்; கேள்விகளைத் தவிர்க்கச் செய்வது அல்ல.

ஆசிரியர்: தினகர் இராசாராம்

வெளியீடு: நவம்பர் 2026

குறிச்சொற்கள்

#வானியல் #வளிமண்டலஒளியியல் #சூரியஉதயம் #சூரியமறைவு #பசுமைஒளிப்பொறி #ஒளிவிலகல் #சூரியகானல்நீர் #போலித்தோற்றம் #ஒமேகாசூரியன் #எட்ரஸ்கன்குடுவை #நோவாயாசெம்ல்யா #அறிவியல்மனப்பான்மை #அறிவியல்தொடர்பு #தினகர்இராசாராம்

Thursday, 12 November 2026

THE SUPERSONIC EDGE / அதிவேகத்தின் ஆதிக்கம்

Language / மொழி: English தமிழ்
Zoom:

The Supersonic Edge

BrahMos versus Tomahawk: Two Battle-Proven Cruise Missiles, Two Engineering Philosophies, and the Advantage of Speed

⏱ Reading time: Approximately 12–14 minutes

Foreword

Modern warfare is not merely a contest of numbers, firepower, or territorial ambition. Increasingly, it is a contest of engineering, information, reaction time, and technological adaptability. Among the weapons that illustrate this transformation particularly well are two formidable cruise missiles: the American Tomahawk and the Indo-Russian BrahMos.

Both have earned their place in the modern military inventory. Both have been employed in actual combat. Both represent decades of research, refinement, and engineering ingenuity. Yet, their design philosophies are markedly different. One places considerable emphasis on long-range precision, endurance, and mission flexibility; the other brings together supersonic velocity, a distinctive propulsion arrangement, and an exceptionally demanding interception problem.

This essay examines the two systems without resorting to chest-thumping or dismissive comparisons. Tomahawk deserves respect for what it has accomplished. BrahMos deserves equally serious recognition for the technological characteristics that distinguish it.

The central observation is straightforward: both are outstanding weapons, but BrahMos arguably stands one notch higher in selected technical dimensions, particularly speed, kinetic performance, and the reaction-time burden imposed upon an adversary's defences.

Constitutional Requirement: The Spirit of Scientific Temper

Article 51A(h) of the Constitution of India places upon every citizen the fundamental duty to develop scientific temper, humanism, and the spirit of inquiry and reform.

Military technology, despite its association with national security and strategic competition, is not beyond the purview of rational scientific examination. A responsible observer must distinguish established engineering facts from promotional claims, operational evidence from speculation, and technical capability from political rhetoric.

This essay is an exercise in that constitutional spirit: to examine, question, compare, and understand.

About the Author

I am Dhinakar Rajaram, an independent science writer, science communicator, amateur astronomer, and outreach volunteer based in Chennai. My interests span astronomy, engineering, technology, history, and the many ways in which scientific and technological developments shape our understanding of the world and influence society.

I approach subjects such as defence technology with an enquiring mind, an appreciation of the engineering principles involved, and a particular regard for reliable information and verifiable evidence. My interest lies in understanding the technology, examining its capabilities and limitations, and placing developments in their wider scientific and strategic context.

Through my writing, I seek to make complex subjects accessible to the general reader without diluting their technical substance. I believe that informed discussion must rest upon curiosity, clarity, critical examination, and a willingness to distinguish established facts from interpretation and speculation.

1. Two Missiles, Two Philosophies

At first glance, comparing Tomahawk and BrahMos might appear to be an exercise in placing two cruise missiles side by side and ticking off their specifications. That would be rather like comparing two grand touring automobiles solely by their maximum speeds while ignoring their engineering purpose.

The Tomahawk was conceived as a long-range precision-strike weapon. Its principal strength lies in its ability to travel considerable distances, follow mission-planned routes, and deliver a substantial payload against designated targets. Its subsonic flight is not an engineering deficiency; it is part of a deliberate design philosophy.

BrahMos, on the other hand, follows a different route. Its defining characteristic is sustained supersonic flight. It seeks to compress the time available to an adversary, combine speed with precision, and present a particularly difficult engagement problem to defensive systems.

Thus, we are not comparing a successful missile with an unsuccessful one. We are examining two successful engineering solutions to different operational requirements.

2. Tomahawk: The Mastery of Distance and Precision

The BGM-109 Tomahawk is an American long-range cruise missile operated principally by the United States Navy and also used by the United Kingdom. It has a formidable operational history dating back to the 1991 Gulf War.

The missile is powered by a turbofan engine during cruise, with a solid-propellant booster assisting its initial launch. It flies at high-subsonic speeds and can follow low-altitude routes designed to exploit terrain and reduce exposure to detection.

Its guidance architecture has evolved through several generations. Depending upon the variant, it employs inertial navigation, satellite navigation, terrain contour matching (TERCOM), and digital scene-matching technology (DSMAC).

The later Block IV variant introduced an important capability: in-flight reprogramming through a two-way satellite communications link. The Block V generation incorporates navigation and communications improvements, while specialised variants extend its maritime-strike and warhead options.

The US Naval Air Systems Command records more than 2,300 Tomahawk missiles fired in combat operations since January 1991. That is no mean achievement. It represents an extensive record of operational employment, logistical support, and continuing technological refinement.

Its principal advantage is reach. Public US Navy information places the range of the Block IV/V conventional missile at approximately 1,600 kilometres. This gives commanders substantial geographical flexibility.

Tomahawk is therefore not a missile that needs to travel at supersonic speed to justify its existence. Its design is optimised for a different set of requirements.

3. BrahMos: The Supersonic Engineering Proposition

BrahMos is a joint Indo-Russian development involving India's Defence Research and Development Organisation (DRDO) and Russia's NPO Mashinostroyeniya. The programme was established through an intergovernmental agreement in 1998.

Its name combines the Brahmaputra and Moskva rivers, symbolising the technological partnership between the two countries.

DRDO describes BrahMos as a universal supersonic cruise-missile system with land-attack and anti-ship roles. The system has been developed for deployment from land, naval, and airborne platforms.

Its propulsion arrangement is particularly interesting. BrahMos employs a two-stage configuration:

  • A solid-propellant booster accelerates the missile during the initial phase.
  • After the booster separates, a liquid-fuel ramjet sustains supersonic cruise.

The manufacturer's published information gives a cruise speed approaching Mach 2.8. Actual performance varies with the particular variant and flight profile.

This is not merely a matter of impressive numbers on a specification sheet. Sustaining supersonic flight over the cruise phase requires a different propulsion architecture, thermal management, aerodynamic design, and control-system engineering from that of a conventional subsonic cruise missile.

BrahMos is therefore an important demonstration of India's ability to participate in the development, production, integration, and continuing evolution of sophisticated missile technology.

4. Speed: The Most Obvious Difference, and Perhaps the Most Consequential

Cruise-speed comparison (approximate) Tomahawk Mach 0.7–0.8 BrahMos Mach 2.8 Schematic representation; not a scale drawing of missile flight.
Approximate published cruise-speed categories. Mach number varies with atmospheric conditions and the specific missile profile.

Speed is the most immediately apparent distinction between these systems. Tomahawk operates at high-subsonic velocity, whereas BrahMos cruises at approximately Mach 2.8.

At sea level, the speed of sound is roughly 1,225 kilometres per hour under standard atmospheric conditions. Mach 2.8 would therefore correspond to approximately 3,430 kilometres per hour in that simplified illustration. The actual conversion varies with atmospheric temperature and altitude.

At comparable distances, the faster missile can reduce the interval between launch and arrival considerably. More importantly, it reduces the time available to the defender after detection.

This is where speed becomes more than a performance statistic. It becomes an operational variable.

A defender must detect the incoming object, establish a sufficiently reliable track, identify its nature, allocate a weapon, and attempt an interception. The faster the incoming missile, the less time remains for this chain of decisions.

One should not assume that every engagement offers the same reaction window. Detection distance, altitude, radar coverage, terrain, sensor integration, and the defensive system itself all influence the outcome. Nevertheless, the underlying advantage of speed is unmistakable.

5. The Kinetic Dimension: Energy Is Not Merely Explosive Power

A missile's destructive effect is not determined by the explosive weight of its warhead alone. Its mass, velocity, impact geometry, structural characteristics, and the nature of the target all contribute to the eventual effect.

The kinetic energy of a moving body is expressed by the familiar equation:

E = ½mv²

Here, m represents mass and v represents velocity. Velocity is squared, which means that an increase in speed has a substantial effect on kinetic energy for a given mass.

This helps explain why the high velocity of BrahMos is an important engineering characteristic. Its kinetic contribution at impact is significant, in addition to the explosive effect of its warhead.

However, it would be simplistic to declare that a particular missile is automatically more destructive in every circumstance merely because it is faster. Warhead design, target structure, impact angle, and mission objectives remain relevant. Physics is not a public-relations department; it insists upon the whole equation.

6. The Interception Question: Can Anybody Stop BrahMos?

This is perhaps the most interesting question in the entire comparison.

A low-flying cruise missile presents a radar-detection challenge because the curvature of the Earth restricts the distance at which a ground-based or shipborne radar can see an object close to the surface. Sea clutter, terrain, atmospheric conditions, and radar configuration can further complicate detection.

Both Tomahawk and BrahMos exploit low-altitude flight profiles in appropriate mission configurations. But BrahMos combines that problem with supersonic velocity.

Once a low-flying missile is detected, the defensive system must work within the available engagement window. A supersonic target compresses that window, increasing the demands placed upon sensors, command networks, tracking systems, and interceptors.

Terminal manoeuvrability adds another consideration. A defensive weapon must not merely detect a target; it must maintain a sufficiently accurate track and achieve a successful engagement despite the target's movement.

An important qualification: There is no publicly established evidence that any nation possesses an air-defence architecture capable of reliably intercepting every BrahMos variant in every operational condition. This does not prove that BrahMos is physically impossible to intercept. It means that a universal, consistently demonstrated interception capability has not been publicly established.

Modern air-defence systems are not powerless against supersonic threats. Different systems are designed to engage different classes of targets, and the success of an interception depends upon the complete engagement environment. No responsible technical assessment should claim that a missile is invulnerable.

Nevertheless, the combination of low-altitude flight, high speed, and terminal performance makes BrahMos an exceptionally demanding target. This is the essence of its present technological advantage.

7. Operation Sindoor: When the Discussion Acquired an Operational Dimension

Specifications and controlled trials are important, but operational employment provides a different kind of evidence. The BrahMos programme entered a new chapter during Operation Sindoor in May 2025.

India launched the operation following the Pahalgam terrorist attack of 22 April 2025. The military confrontation subsequently widened, and Indian strikes were directed against Pakistani military infrastructure after further exchanges.

On 29 May 2025, Pakistan's Prime Minister Shehbaz Sharif, speaking at an event in Lachin, Azerbaijan, publicly acknowledged that India had launched BrahMos missiles against locations in Pakistan, including the Rawalpindi airport area. He described how the strikes preceded the time at which Pakistan had intended to undertake its planned response.

This acknowledgement is noteworthy because it came from the leadership of the country on the receiving end of the strikes. It should, however, be read carefully: it does not establish every publicly circulated claim concerning the number of missiles, individual targets, or the precise damage caused.

A further statement emerged in July 2025. Rana Sanaullah, an adviser to the Pakistani Prime Minister, said that Pakistan's military had approximately 30–45 seconds to assess whether the incoming BrahMos missile carried a nuclear payload. He warned that a mistaken assessment in such a short period could have had catastrophic consequences.

This was the adviser's account, not a direct statement by the Prime Minister. Its importance lies in the decision-making pressure it describes, rather than in treating the quoted interval as an independently measured radar statistic.

It illustrates a significant feature of supersonic missile warfare: the threat is not confined to physical impact. A rapidly approaching weapon can also compress the time available for identification, command decisions, and escalation management.

Tomahawk has a much longer and more extensive combat record, with thousands of launches documented by the US Navy. BrahMos's combat record is far shorter, but its reported first operational use in 2025 marked a consequential milestone in its development.

Both systems therefore possess combat-use credentials, although their operational histories are not equal in length or scale.

8. The Philippine Dimension: A Missile Platform That Is Still Evolving

The international story of BrahMos has become increasingly important. In January 2022, the Philippines signed its first export contract for the missile system, valued at approximately US$375 million. It became the first foreign customer.

The acquisition was intended to strengthen the country's coastal-defence capabilities in a maritime environment of considerable strategic importance.

On 5 November 2026, Philippine Defence Secretary Gilberto Teodoro publicly stated that his country hoped to acquire additional BrahMos units. He also confirmed that Manila had submitted a wish list to Indian authorities to make the system better suited to Philippine geographical and logistical conditions.

The challenges are understandable. The Philippines is an archipelago of more than 7,600 islands. Its road and bridge infrastructure, the absence of an active railway network, and the transportation of heavy military equipment between islands all impose practical constraints.

Reuters reported that discussions were at an advanced stage for a possible additional purchase of approximately five systems and nearly 60 missiles, with a reported estimated value of US$700–800 million. These were reported negotiations, not a completed contract.

There is an important engineering lesson here. A weapons system does not exist in isolation. Its mobility, launcher configuration, transportability, communications, maintenance arrangements, and integration with national defence networks are all part of its practical effectiveness.

The Philippine wish list should not be mistaken for a request to increase BrahMos's speed or alter its propulsion system. Its publicly stated emphasis is adaptation to the local environment.

9. The Moving Goalpost: BrahMos and the Future Interceptor Race

It would be a mistake to assume that the BrahMos of today is the final expression of the programme. The missile family continues to evolve, with development work directed towards new configurations, platforms, and performance improvements.

The same is true of defensive technology. Radar systems, airborne sensors, infrared detection, command networks, and interceptors are undergoing continuous refinement.

Suppose a future air-defence system demonstrates a reliable ability to intercept a particular generation of BrahMos. That would be a meaningful achievement. But it would not automatically establish an ability to intercept every subsequent version.

Equally, a newer BrahMos variant would not automatically defeat every existing interceptor. The result would depend upon the actual capabilities of both systems and the conditions of engagement.

This is the familiar contest between the spear and the shield. An improvement in one encourages a corresponding improvement in the other.

What matters is not merely whether a defender catches up with today's missile, but whether it can remain abreast of a missile programme that continues to develop.

The Philippine customisation discussions illustrate one aspect of this evolution: the system is adapting to the requirements of new users. Future propulsion, guidance, range, and platform developments represent separate technological questions and should not be conflated with that logistical adaptation.

10. A Fair Comparison: Where Each Missile Excels

ParameterTomahawkBrahMos
Country of developmentUnited StatesIndia and Russia
Flight regimeHigh subsonicSupersonic
Typical cruise speedApproximately Mach 0.7–0.8Approximately Mach 2.8
Principal propulsionTurbofanSolid booster and liquid-fuel ramjet
Publicly documented rangeApproximately 1,600 km for Block IV/VVariant-dependent; original published export configuration 290 km
GuidanceINS, GPS, TERCOM, DSMAC, depending on variantInertial, satellite and terminal guidance systems, depending on variant
Operational strengthsLong-range precision, endurance, route flexibilitySpeed, rapid engagement, kinetic performance
Combat historyExtensive, since 1991Combat use reported in 2025
PlatformsShips and submarinesLand, ships, and aircraft

The table must not be read as an absolute ranking of the two weapons. The publicly quoted ranges refer to particular variants and configurations, not every missile carrying the same family name. Guidance equipment and payloads likewise differ between versions.

Tomahawk has a clear advantage in publicly documented range and accumulated combat experience. Its ability to accept mission updates and operate over long distances remains a major asset.

BrahMos has a distinct advantage in cruise velocity and the associated interception challenge. Its high-speed flight and propulsion architecture make it particularly formidable in roles where rapid engagement is important.

Thus, both are exceptional in their respective fields. Nevertheless, when the comparison is confined to speed, kinetic characteristics, and the reaction-time burden imposed upon defenders, BrahMos arguably occupies the higher technological rung.

11. An Observer's Conclusion: The Advantage of Speed

It is tempting to declare a winner in every comparison. The temptation is understandable, but engineering rarely submits to such convenient verdicts.

Tomahawk is an outstanding long-range precision weapon. Its operational record, endurance, flexibility, and accumulated combat experience are substantial achievements. It remains a benchmark in its particular category.

BrahMos, however, brings a different set of capabilities to the table. Its supersonic propulsion architecture, high cruise velocity, kinetic characteristics, and the limited reaction time it can impose upon an adversary make it one of the most formidable cruise-missile systems in service.

My observation is that BrahMos stands one notch higher in these particular technical dimensions. This is not a dismissal of Tomahawk, nor a claim that BrahMos is superior in every conceivable mission. It is a recognition of what its engineering offers.

At present, no publicly demonstrated defensive capability has established a universal, reliable answer to every BrahMos engagement profile. That is a formidable position for any weapons system to occupy.

Yet, no technological advantage is eternal. Tomorrow's sensors, interceptors, and integrated defence networks may alter today's calculations. BrahMos itself will also continue to evolve. A system that defeats one generation may find that the next has moved the goalposts.

And that, perhaps, is the most important observation of all: the contest is not between a missile and a fixed defensive system. It is between two evolving technologies, each attempting to stay one step ahead of the other.

The challenge is not merely to catch up with BrahMos; it is to remain ahead of a BrahMos that refuses to stand still.

Tomahawk has mastered the art of reaching distant targets with precision. BrahMos has demonstrated the formidable possibilities of combining precision with supersonic speed. Both deserve their place in the history of modern missile engineering.

But when speed becomes the decisive variable, BrahMos has a compelling argument of its own.

Expanded Glossary

Cruise missile
A guided missile that sustains powered flight through the atmosphere along a controlled trajectory.
Supersonic
Flight at a speed greater than the local speed of sound, corresponding to a Mach number above 1.
Subsonic
Flight at a speed below the local speed of sound.
Mach number
The ratio between an object's speed and the local speed of sound. It varies with atmospheric conditions.
Ramjet
An air-breathing jet engine that uses the forward motion of the vehicle to compress incoming air, without a conventional rotating compressor.
Turbofan
A gas-turbine engine in which a fan contributes to thrust, commonly used in aircraft and subsonic cruise missiles.
Solid-propellant booster
A rocket motor using solid fuel and oxidiser to provide initial acceleration.
Kinetic energy
The energy possessed by a moving body, expressed as one-half of its mass multiplied by the square of its velocity.
TERCOM
Terrain Contour Matching, a navigation technique that compares measured terrain information with stored reference data.
DSMAC
Digital Scene-Matching Area Correlation, a navigation method that compares observed images with stored reference imagery.
INS
Inertial Navigation System, which estimates position and motion using internal sensors without continuously requiring external navigation signals.
Terminal phase
The final portion of a missile's flight as it approaches its intended target.
Sea-skimming
Low-altitude flight over the sea, which can reduce radar detection opportunities depending upon the circumstances.
Radar horizon
The practical distance beyond which a radar cannot directly detect an object because of the Earth's curvature and other propagation limitations.
Interception
An attempt by a defensive system to detect, track, and neutralise an incoming threat before it reaches its intended target.
Salvo
A coordinated group of weapons launched within a limited period.
Electronic warfare
The use of electromagnetic energy to detect, disrupt, deceive, or protect military systems.
Network-centric warfare
An approach in which sensors, command systems, and weapons share information through interconnected networks.
MTCR
The Missile Technology Control Regime, an international export-control arrangement concerning certain missile and unmanned delivery systems.
Operational validation
Assessment of a system's performance under actual service or operational conditions, rather than solely in laboratory or test environments.
Interoperability
The ability of different military systems to exchange information and function together effectively.

References and Further Reading

  1. DRDO – BrahMos: Official product description. Primary reference for the programme's joint development and operational platforms.
  2. BrahMos Aerospace – BrahMos Missile. Manufacturer's published description of propulsion and missile characteristics.
  3. US Naval Air Systems Command – Tomahawk. Official technical and operational information, including combat employment.
  4. United States Navy – Tomahawk Cruise Missile Fact File. Historical and variant-specific information.
  5. CSIS Missile Threat – Tomahawk. Independent reference for the missile's history and capabilities.
  6. India Today – Shehbaz Sharif's public acknowledgement of BrahMos strikes, 29 May 2025.
  7. The New Indian Express – Rana Sanaullah's account of the reported 30–45-second assessment window, 3 July 2025.
  8. Reuters – India's discussions to expand the BrahMos sale to the Philippines, 5 November 2026.
  9. GMA News – Philippine Defence Secretary's statement on the BrahMos wish list, 5 November 2026.
  10. Government of India – Rajya Sabha answer concerning the cessation of military activities following Operation Sindoor, 4 December 2025.
  11. Press Information Bureau – Statement by the Defence Minister on Operation Sindoor.

Further Study

  • Principles of supersonic aerodynamics and compressible flow.
  • Air-breathing propulsion: ramjets, turbojets, and turbofans.
  • Radar propagation, low-altitude detection, and the radar horizon.
  • Inertial navigation, satellite navigation, and terminal guidance.
  • Integrated air-defence architecture and interceptor technology.
  • Missile technology export controls and the MTCR.
  • The evolution of network-centric maritime defence.
  • The strategic consequences of compressed decision-making time in nuclear-armed regions.

Defence and Information Disclaimer

This article is an independent, open-source examination of defence technology. Its information has been compiled from publicly available government publications, official military and manufacturer material, parliamentary documents, and established news organisations.

It does not contain classified information, privileged military assessments, or claims of access to confidential operational data. Certain missile specifications are variant-dependent, and not all technical characteristics are publicly disclosed.

Accounts of Operation Sindoor, individual strikes, damage assessments, and statements by officials are attributed to their respective sources. Public reporting and official statements may not establish every operational detail independently.

Any assessment of interception difficulty is an analytical observation, not a guarantee of battlefield performance. No weapon system should be regarded as inherently invulnerable.

This article is intended for educational, technological, and public-interest discussion. It does not advocate armed conflict, provide operational targeting instructions, or substitute for official defence assessments.

அதிவேகத்தின் ஆதிக்கம்

பிரம்மோஸ் எதிர் டோமாஹாக்: போர்க்களத்தில் நிரூபிக்கப்பட்ட இரு ஏவுகணைகள், இரு தொழில்நுட்ப அணுகுமுறைகள், வேகத்தின் தனித்துவமான முன்னிலை

⏱ வாசிப்பு நேரம்: ஏறத்தாழ 12–15 நிமிடங்கள்

ஓர் ஆய்வுநோக்கிலான சுயாதீனப் பார்வை

தினகர் இராசாராம்

நூன்முகம்

இன்றைய போர் என்பது படைவீரர்களின் எண்ணிக்கை, ஆயுதங்களின் வலிமை, நிலப்பரப்பைக் கைப்பற்றுதல் ஆகியவற்றின் போட்டி மட்டுமல்ல. அது பொறியியல் நுட்பம், தகவல் பரிமாற்றம், எதிர்வினையாற்றுவதற்குக் கிடைக்கும் நேரம், தொழில்நுட்பத் தகவமைப்புத் திறன் ஆகியவற்றின் போட்டியாகவும் மாறியுள்ளது. இத்தகைய மாற்றத்தைத் தெளிவாக எடுத்துக்காட்டும் இரு ஏவுகணைகள் அமெரிக்காவின் டோமாஹாக் (Tomahawk), இந்தியா–ரஷ்யக் கூட்டுத் தயாரிப்பான பிரம்மோஸ் (BrahMos) ஆகியவையாகும்.

இரண்டுமே நவீனப் படைத்துறை ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் தனித்த இடத்தைப் பெற்றுள்ளன. இரண்டுமே உண்மையான போர் நடவடிக்கைகளில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. பல பத்தாண்டுகால ஆராய்ச்சி, தொழில்நுட்ப மேம்பாடு, பொறியியல் திறன் ஆகியவற்றின் விளைவுகளாக அவை உருவாகியுள்ளன. இருப்பினும், அவற்றின் வடிவமைப்புத் தத்துவங்கள் வெவ்வேறானவை.

டோமாஹாக் நீண்ட தொலைவு, துல்லியமான தாக்குதல், நீண்ட நேரப் பயணம், செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மை ஆகியவற்றுக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. பிரம்மோஸ் ஒலியைவிடப் பல மடங்கு அதிகமான வேகம், தனித்துவமான உந்துவிசை அமைப்பு, எதிரியின் வான்பாதுகாப்புக்கு ஏற்படும் கடுமையான சவால் ஆகியவற்றை முன்னிறுத்துகிறது.

இக்கட்டுரை இரண்டையும் அளவுக்கு மீறிய தேசியப் பெருமிதமோ, மற்றொன்றை இழிவுபடுத்தும் அணுகுமுறையோ இன்றி ஆராய்கிறது. டோமாஹாக்கின் சாதனைகளுக்கு உரிய மதிப்பளித்தபடியே, பிரம்மோஸின் தனித்துவமான தொழில்நுட்ப அம்சங்களையும் மதிப்பிடுவதே இதன் நோக்கம்.

இக்கட்டுரையின் மையக் கருத்து இதுதான்: இரண்டுமே சிறந்த ஆயுதங்கள். எனினும், வேகம், இயக்க ஆற்றல், எதிரியின் பாதுகாப்புப் படைகளுக்கு ஏற்படுத்தும் எதிர்வினை நேரக் குறைவு ஆகிய குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பப் பரிமாணங்களில் பிரம்மோஸ் ஒரு படி முன்னிலையில் இருப்பதாகக் கருதலாம்.

அரசியலமைப்புச் சிந்தனை: அறிவியல் மனப்பான்மை

இந்திய அரசியலமைப்பின் 51A(h) பிரிவு, அறிவியல் மனப்பான்மை, மனிதநேயம், ஆய்வு மனப்பான்மை, சீர்திருத்த உணர்வு ஆகியவற்றை வளர்த்துக்கொள்வது ஒவ்வொரு குடிமகனின் அடிப்படைக் கடமை என வலியுறுத்துகிறது.

தேசியப் பாதுகாப்பு, இராணுவத் தொழில்நுட்பம் போன்ற துறைகளும் பகுத்தறிவு சார்ந்த ஆய்வுக்கு அப்பாற்பட்டவை அல்ல. ஒரு பொறுப்புள்ள பார்வையாளர், அதிகாரபூர்வமாக வெளியிடப்பட்ட தொழில்நுட்பத் தகவல்களையும் விளம்பரக் கூற்றுகளையும் வேறுபடுத்திப் பார்க்க வேண்டும். களத்தில் நிரூபிக்கப்பட்ட செயல்திறனையும் ஊகங்களையும் தனித்தனியாக அணுக வேண்டும்.

ஆராய்வது, வினா எழுப்புவது, ஒப்பிடுவது, புரிந்துகொள்வது ஆகியவையே இந்த அரசியலமைப்புச் சிந்தனையின் அடிப்படைகள்.

ஆசிரியரைப் பற்றி

நான் தினகர் இராசாராம். சென்னையைச் சேர்ந்த சுயாதீன அறிவியல் எழுத்தாளர், அறிவியல் தொடர்பாளர், அமெச்சூர் வானியலாளர் மற்றும் அறிவியல் விழிப்புணர்வுப் பணிகளில் ஈடுபடும் தன்னார்வலர். வானியல், பொறியியல், தொழில்நுட்பம், வரலாறு, அறிவியல் வளர்ச்சிக்கும் சமூகத்திற்கும் இடையிலான பன்முகத் தொடர்புகள் ஆகியவை எனது ஆர்வத் துறைகளாகும்.

பாதுகாப்புத் தொழில்நுட்பம் போன்ற சிக்கலான துறைகளையும் பொறியியல் கோட்பாடுகளின் அடிப்படையிலும், நம்பகமான தகவல்கள் மற்றும் சரிபார்க்கக்கூடிய ஆதாரங்களின் துணையுடனும் அணுகுகிறேன். ஒரு தொழில்நுட்பத்தின் செயல்திறனை மட்டுமன்றி, அதன் சாத்தியக்கூறுகள், வரம்புகள் மற்றும் பரந்த அறிவியல், தொழில்நுட்ப, உத்திசார் பின்னணிகளையும் புரிந்துகொள்வதில் எனக்கு ஆர்வம் உண்டு.

சிக்கலான தொழில்நுட்பக் கருத்துகளின் ஆழத்தையும் துல்லியத்தையும் சிதைக்காமல், அவற்றைப் பொதுவாசகர்களும் எளிதில் புரிந்துகொள்ளும் வகையில் எடுத்துரைப்பதே எனது எழுத்தின் நோக்கம். ஆர்வம், தெளிவு, பகுத்தாய்வு மற்றும் ஆதாரங்களின் அடிப்படையிலான அணுகுமுறை ஆகியவையே தகவலறிந்த பொதுவிவாதத்திற்கு அடித்தளமாக அமைய வேண்டும் என்பது எனது நம்பிக்கை.

1. இரு ஏவுகணைகள், இரு பொறியியல் தத்துவங்கள்

டோமாஹாக், பிரம்மோஸ் ஆகியவற்றை ஒப்பிடுவது என்பது அவற்றின் தொழில்நுட்ப விவரங்களை அருகருகே வைத்து எண்களை ஒப்பிடுவது மட்டுமல்ல. அவை உருவாக்கப்பட்டதன் பின்னணியிலுள்ள செயல்பாட்டுத் தேவைகளையும் புரிந்துகொள்ள வேண்டும்.

டோமாஹாக் நீண்ட தொலைவிலுள்ள இலக்குகளைத் துல்லியமாகத் தாக்குவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. அதிக தொலைவு பயணித்தல், முன்கூட்டியே திட்டமிடப்பட்ட பாதையைப் பின்பற்றுதல், கணிசமான வெடிபொருள் சுமையை இலக்குக்குக் கொண்டுசெல்லுதல் ஆகியவை அதன் முக்கிய வலிமைகளாகும்.

அதன் ஒலிக்குக் குறைவான வேகம் குறைபாடு அல்ல. அது திட்டமிட்ட பொறியியல் தேர்வு.

பிரம்மோஸ் வேறொரு அணுகுமுறையைப் பின்பற்றுகிறது. ஒலியை விட அதிகமான வேகத்தில் பயணித்தல், எதிரியின் எதிர்வினை நேரத்தைக் குறைத்தல், துல்லியத்தையும் வேகத்தையும் இணைத்தல் ஆகியவை அதன் தனித்துவமான அம்சங்களாகும்.

எனவே, வெற்றிபெற்ற ஓர் ஆயுதத்தையும் தோல்வியடைந்த மற்றோர் ஆயுதத்தையும் நாம் ஒப்பிடவில்லை. வெவ்வேறு செயல்பாட்டுத் தேவைகளுக்காக உருவாக்கப்பட்ட இரு வெற்றிகரமான பொறியியல் தீர்வுகளை ஆராய்கிறோம்.

2. டோமாஹாக்: தொலைவையும் துல்லியத்தையும் வென்ற தொழில்நுட்பம்

BGM-109 Tomahawk என்பது அமெரிக்காவின் நீண்டதொலைவு ஏவுகணையாகும். இது முதன்மையாக அமெரிக்கக் கடற்படையாலும், ஐக்கிய இராச்சியத்தாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1991ஆம் ஆண்டின் வளைகுடாப் போரிலிருந்து இதன் போர் வரலாறு தொடங்குகிறது.

பயணத்தின்போது டர்போஃபேன் (Turbofan) உந்துவிசைப் பொறி இதனை இயக்குகிறது. ஏவுதலின் தொடக்கத்தில் திட எரிபொருள் ஊக்குவிப்பான் (Solid-propellant booster) உதவுகிறது. பின்னர் இது ஒலிக்குக் குறைவான அதிக வேகத்தில் பயணிக்கிறது.

இதன் வழிகாட்டுதல் அமைப்பு பல தலைமுறைகளாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. பதிப்பைப் பொறுத்து, நிலைம வழிகாட்டுதல் (INS), செயற்கைக்கோள் வழிகாட்டுதல் (GPS), நிலப்பரப்பு ஒப்பீட்டு வழிகாட்டுதல் (TERCOM), எண்ணிமக் காட்சிப் பொருத்துதல் (DSMAC) ஆகிய நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

Block IV பதிப்பில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் ஏற்பட்டது. செயற்கைக்கோள் தகவல் தொடர்பின் வழியாகப் பயணத்தின்போதே இலக்குத் தகவல்களை மாற்றியமைக்கும் வசதி அதில் அறிமுகமானது. Block V தலைமுறை வழிகாட்டுதல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு மேம்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. அதன் குறிப்பிட்ட துணைப் பதிப்புகள் கடற்பரப்பிலுள்ள இலக்குகளைத் தாக்குதல் உள்ளிட்ட கூடுதல் பணிகளுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன.

1991 ஜனவரி முதல் போர் நடவடிக்கைகளில் 2,300க்கும் மேற்பட்ட டோமாஹாக் ஏவுகணைகள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளதாக அமெரிக்கக் கடற்படையின் Naval Air Systems Command பதிவு செய்கிறது. இது சாதாரணமான சாதனை அல்ல. நீண்டகாலச் செயல்பாட்டு அனுபவம், பராமரிப்பு, தளவாட ஆதரவு, தொடர்ச்சியான தொழில்நுட்ப மேம்பாடு ஆகியவற்றின் கூட்டுவிளைவாகும்.

இதന്റെ முதன்மையான வலிமை தொலைவு. Block IV/V வழக்கமான பதிப்புகளின் பொதுவெளியில் வெளியிடப்பட்ட தொலைவு ஏறத்தாழ 1,600 கிலோமீட்டர் ஆகும்.

எனவே, ஒலியை விட அதிகமான வேகத்தில் செல்லாததால் டோமாஹாக் தனது மதிப்பை இழந்துவிடுவதில்லை. அது வேறொரு பணித்தேவைக்காகச் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

3. பிரம்மோஸ்: அதிவேக உந்துவிசைப் பொறியியலின் சாதனை

பிரம்மோஸ் என்பது இந்தியாவின் பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு அமைப்பான DRDO, ரஷ்யாவின் NPO Mashinostroyeniya ஆகியவற்றின் கூட்டுத் தொழில்நுட்ப முயற்சியாகும். 1998ஆம் ஆண்டு அரசுகளுக்கிடையிலான ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில் இத்திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது.

இந்தியாவின் பிரம்மபுத்திரா, ரஷ்யாவின் மாஸ்க்வா ஆகிய ஆறுகளின் பெயர்களை இணைத்தே BrahMos என்ற பெயர் உருவாக்கப்பட்டது.

தரையிலிருந்து தாக்குதல் மற்றும் கப்பல் எதிர்ப்புத் தாக்குதல் ஆகிய இரு முக்கியப் பணிகளுக்காக இது உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. தரை, கடல், வான்வழித் தளங்களிலிருந்து ஏவக்கூடிய வகையில் இதன் பல்வேறு அமைப்புகள் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

இதன் உந்துவிசை அமைப்பு குறிப்பாகக் கவனிக்கத்தக்கது. இது இரண்டு நிலைகளைக் கொண்டது:

  • முதல் நிலையில் திட எரிபொருள் ஊக்குவிப்பான் ஏவுகணையை அதிவேக நிலைக்குக் கொண்டுசெல்கிறது.
  • அதن பின்னர் ஊக்குவிப்பான் பிரிந்துவிடுகிறது; திரவ எரிபொருள் ராம்ஜெட் (Liquid-fuel Ramjet) இரண்டாம் நிலையில் அதிவேகப் பயணத்தைத் தொடர்ந்து பராமரிக்கிறது.

உற்பத்தியாளரின் வெளியிடப்பட்ட தகவல்களின்படி, இதன் பயண வேகம் ஏறத்தாழ Mach 2.8 ஆகும். குறிப்பிட்ட பதிப்பு மற்றும் பறக்கும் பாதையைப் பொறுத்து செயல்திறன் மாறுபடலாம்.

இது வெறும் எண் சார்ந்த பெருமை அல்ல. ஒலியை விட அதிகமான வேகத்தில் தொடர்ந்து பயணிக்க, தனித்துவமான உந்துவிசைப் பொறி அமைப்பு, வெப்ப மேலாண்மை, காற்றியக்க வடிவமைப்பு, கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் ஆகியவற்றில் மிகுந்த பொறியியல் நுட்பம் தேவைப்படுகிறது.

இந்தியாவின் தொழில்நுட்பப் பங்களிப்பு, உற்பத்தி, ஒருங்கிணைப்பு, தொடர்ச்சியான மேம்பாடு ஆகியவற்றை வெளிப்படுத்தும் முக்கியமான திட்டமாகப் பிரம்மோஸ் திகழ்கிறது.

4. வேகம்: வெளிப்படையான வேறுபாடும் முக்கியமான முன்னிலையும்

தோராயமான பயண வேக ஒப்பீடு டோமாஹாக் Mach 0.7–0.8 பிரம்மோஸ் Mach 2.8 கருத்து விளக்கத்திற்கான வரைபடம்; அளவுவிகிதப் படம் அல்ல.
பொதுவெளியில் வெளியிடப்பட்ட தோராயமான பயண வேகங்கள். வளிமண்டலச் சூழலுக்கும் ஏவுகணையின் குறிப்பிட்ட பறக்கும் பாதைக்கும் ஏற்ப Mach எண் மாறுபடும்.

இவ்விரு ஏவுகணைகளுக்கிடையிலான மிக வெளிப்படையான வேறுபாடு அவற்றின் வேகமாகும். டோமாஹாக் ஒலிக்குக் குறைவான வேகத்தில் பயணிக்கிறது. பிரம்மோஸ் ஏறத்தாழ Mach 2.8 வேகத்தில் பயணிக்கிறது.

கடல் மட்டத்தில் ஒலியின் வேகம், நிலையான வளிமண்டலச் சூழலில், மணிக்கு ஏறத்தாழ 1,225 கிலோமீட்டர். இதன்படி Mach 2.8 என்பது ஒரு எளிய கணக்கீட்டில் மணிக்கு ஏறத்தாழ 3,430 கிலோமீட்டர் ஆகும். உண்மையான வேக மாற்றம் உயரம் மற்றும் வெப்பநிலையைப் பொறுத்து மாறும்.

ஒரே தொலைவைக் கடக்கும்போது அதிவேக ஏவுகணை பயண நேரத்தைக் கணிசமாகக் குறைக்கக்கூடும். அதைவிட முக்கியமாக, அது கண்டறியப்பட்ட பின்னர் எதிரியின் பாதுகாப்பு அமைப்புக்கு எஞ்சியிருக்கும் எதிர்வினை நேரத்தைக் குறைக்கிறது.

இதுவே வேகத்தை ஒரு சாதாரண தொழில்நுட்ப எண்ணிலிருந்து செயல்பாட்டு முன்னிலையாக மாற்றுகிறது.

ஓர் உள்வரும் ஏவுகணையைக் கண்டறிதல், அதன் பாதையைத் துல்லியமாகக் கண்காணித்தல், அதன் தன்மையை அடையாளம் காணுதல், எதிர்ப்பு ஆயுதத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தல், இடைமறித்தல் ஆகிய அனைத்தையும் பாதுகாப்பு அமைப்பு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் செய்ய வேண்டியுள்ளது.

உள்வரும் ஏவுகணையின் வேகம் அதிகரிக்கும்போது, இந்தச் செயல்முறைக்குக் கிடைக்கும் நேரம் சுருங்குகிறது.

எனினும், எல்லா மோதல்களிலும் ஒரே அளவு எதிர்வினை நேரம் கிடைக்கும் என்று கருதக்கூடாது. கண்டறியும் தொலைவு, பறக்கும் உயரம், ரேடார் கண்காணிப்பு, நிலப்பரப்பு, உணர்வி ஒருங்கிணைப்பு, எதிர்ப்பு ஏவுகணையின் திறன் ஆகியவை முடிவைத் தீர்மானிக்கின்றன.

5. இயக்க ஆற்றல்: அழிவு என்பது வெடிபொருளின் எடையால் மட்டும் தீர்மானிக்கப்படுவதில்லை

ஓர் ஏவுகணையின் தாக்கத்தை அதன் வெடிபொருளின் எடையால் மட்டும் மதிப்பிட முடியாது. அதன் நிறை, வேகம், தாக்கும் கோணம், கட்டமைப்பு, இலக்கின் தன்மை ஆகிய அனைத்தும் இறுதி விளைவில் பங்கு வகிக்கின்றன.

இயக்க ஆற்றலுக்கான அடிப்படைச் சமன்பாடு:

E = ½mv²

இங்கு m என்பது நிறை; v என்பது வேகம். வேகம் வர்க்கப்படுத்தப்படுவதால், ஒரே நிறையுள்ள பொருளின் வேகம் அதிகரிக்கும்போது அதன் இயக்க ஆற்றலும் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரிக்கிறது.

பிரம்மோஸின் அதிவேகப் பயணத்தின் முக்கியத்துவத்தைப் புரிந்துகொள்ள இந்த இயற்பியல் அடிப்படை உதவுகிறது. அதன் வெடிபொருள் விளைவுக்கு மேலாக, தாக்கத்தின் போது கணிசமான இயக்க ஆற்றலும் பங்களிக்கிறது.

하지만, வேகம் அதிகம் என்பதற்காக எல்லாச் சூழல்களிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட ஏவுகணை அதிக அழிவை ஏற்படுத்தும் என்று முடிவெடுப்பது மிகையான எளிமைப்படுத்தலாகும். வெடிபொருளின் வடிவமைப்பு, இலக்கின் கட்டமைப்பு, தாக்கும் கோணம், செயல்பாட்டு நோக்கம் ஆகியவையும் முக்கியமானவை.

6. இடைமறிப்புச் சவால்: பிரம்மோஸைத் தடுக்க முடியுமா?

இந்த ஒப்பீட்டில் மிகவும் சுவாரசியமான கேள்வி இதுவாகும்.

தாழ்வான உயரத்தில் பறக்கும் ஏவுகணையைக் கண்டறிவதில் ரேடாருக்கு ஒரு இயற்கையான வரம்பு உள்ளது. பூமியின் வளைவு காரணமாக, தரையிலோ கப்பலிலோ அமைந்துள்ள ரேடார், தரைக்கு அருகில் பறக்கும் பொருளை மிக நீண்ட தொலைவிலிருந்து நேரடியாகக் கண்டறிய முடியாது.

கடற்பரப்பிலிருந்து ஏற்படும் ரேடார் இடையூறுகள், நிலப்பரப்பு, வளிமண்டலச் சூழல், ரேடார் அமைப்பு ஆகியவையும் கண்டறிதலைச் சிக்கலாக்கக்கூடும்.

டோமாஹாக் மற்றும் பிரம்மோஸ் ஆகிய இரண்டுமே தங்களுக்குரிய செயல்பாட்டு அமைப்புகளில் தாழ்வான உயரப் பயணத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஆனால் பிரம்மோஸ் அதனுடன் அதிவேகப் பயணத்தையும் இணைக்கிறது.

ஒரு தாழ்வாகப் பறக்கும் ஏவுகணை கண்டறியப்பட்ட பின்னர், பாதுகாப்பு அமைப்புக்குக் கிடைக்கும் நேரத்திற்குள் கண்காணிப்பு, இலக்கை அடையாளம் காணுதல், எதிர்ப்பு ஆயுதத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தல், இடைமறித்தல் ஆகியவற்றைச் செய்ய வேண்டும். அதிவேக இலக்கு இந்தப் பணிகளை மேலும் கடினமாக்குகிறது.

இறுதிக்கட்டப் பாதைமாற்றுத் திறனும் முக்கியமானது. இலக்கைக் கண்டறிவது மட்டும் போதாது; அதன் இயக்கத்தைத் தொடர்ந்து துல்லியமாகக் கண்காணித்து வெற்றிகரமாக இடைமறிக்க வேண்டும்.

முக்கியமான வரையறை: பிரம்மோஸின் ஒவ்வொரு பதிப்பையும், எல்லாச் செயல்பாட்டு நிலைகளிலும், நம்பகமாக இடைமறிக்கும் திறன் கொண்ட வான்பாதுகாப்பு அமைப்பு எந்த நாட்டிடமும் இருப்பதாகப் பொதுவெளியில் நிரூபிக்கப்பட்ட தகவல் இல்லை. இதன் பொருள் பிரம்மோஸை இயற்பியல் அடிப்படையில் ஒருபோதும் இடைமறிக்க முடியாது என்பதல்ல. எல்லாச் சூழல்களிலும் உறுதியாகச் செயல்படும் பொதுவான இடைமறிப்புத் திறன் இதுவரை வெளிப்படையாக நிரூபிக்கப்படவில்லை என்பதே பொருள்.

அதிவேக இலக்குகளை எதிர்கொள்வதற்காக நவீன வான்பாதுகாப்பு அமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, எந்த ஏவுகணையும் வெல்ல முடியாதது என்று கூறுவது தொழில்நுட்ப ரீதியாகப் பொறுப்பற்ற அணுகுமுறையாகும்.

ஆனால் தாழ்வான உயரப் பயணம், அதிவேகம், இறுதிக்கட்டச் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் இணைவு பிரம்மோஸை மிகவும் கடினமான இலக்காக மாற்றுகிறது. இதுவே அதன் தற்போதைய தொழில்நுட்ப முன்னிலையின் சாரம்.

7. ஆபரேஷன் சிந்தூர்: தொழில்நுட்ப விவாதம் கள அனுபவத்தைத் தொட்டபோது

தொழில்நுட்ப விவரங்களும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சோதனைகளும் முக்கியமானவை. ஆனால் உண்மையான போர் நடவடிக்கையில் ஒரு ஆயுதம் பயன்படுத்தப்படுவது வேறுவகையான ஆதாரத்தை வழங்குகிறது. மே 2025இல் நடைபெற்ற ஆபரேஷன் சிந்தூர், பிரம்மோஸின் வரலாற்றில் ஒரு புதிய அத்தியாயத்தைத் திறந்தது.

22 ஏப்ரல் 2025 அன்று பஹல்காமில் நிகழ்ந்த பயங்கரவாதத் தாக்குதலைத் தொடர்ந்து இந்தியா இந்நடவடிக்கையைத் தொடங்கியது. பின்னர் இருநாடுகளுக்கிடையிலான இராணுவ 모தல் விரிவடைந்தது. தொடர்ச்சியான தாக்குதல் முயற்சிகளுக்குப் பின்னர் பாகிஸ்தானின் இராணுவக் கட்டமைப்புகளையும் இந்தியா இலக்காகக் கொண்டது.

29 மே 2025 அன்று அஜர்பைஜானின் லாச்சின் பகுதியில் நடைபெற்ற நிகழ்வில் பேசிய பாகிஸ்தான் பிரதமர் ஷெபாஸ் ஷெரீப், இந்தியா பிரம்மோஸ் ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்திப் பாகிஸ்தானின் பல பகுதிகளைத் தாக்கியதாகப் பொதுவெளியில் ஒப்புக்கொண்டார். ராவல்பிண்டி விமானத் தளப் பகுதியும் அதில் இடம்பெற்றதாக அவர் குறிப்பிட்டார்.

பாகிஸ்தான் திட்டமிட்டிருந்த எதிர்த் தாக்குதல் நேரத்திற்கு முன்பே இந்தியத் தாக்குதல் நடைபெற்றதாகவும் அவர் தெரிவித்தார்.

தாக்குதலை எதிர்கொண்ட நாட்டின் பிரதமரிடமிருந்து வெளிவந்த இந்த ஒப்புதல் கவனிக்கத்தக்கது. இருப்பினும், பொதுவெளியில் பரவியுள்ள ஏவுகணைகளின் எண்ணிக்கை, ஒவ்வொரு இலக்கின் விவரம், சேதத்தின் அளவு ஆகிய அனைத்தையும் இந்த ஒப்புதல் தனித்தனியாக உறுதிப்படுத்துகிறது என்று பொருள் கொள்ளக்கூடாது.

ஜூலை 2025இல் இதனுடன் தொடர்புடைய மற்றொரு அறிக்கை வெளிவந்தது. பாகிஸ்தான் பிரதமரின் ஆலோசகர் ராணா சனாவுல்லா, நூர் கான் விமானத் தளத்தை நோக்கி வந்த பிரம்மோஸ் ஏவுகணையில் அணு ஆயுதம் உள்ளதா என்பதை மதிப்பிடுவதற்குப் பாகிஸ்தான் இராணுவத்திடம் ஏறத்தாழ 30–45 வினாடிகளே இருந்ததாகக் கூறினார்.

அந்தக் குறுகிய காலத்தில் தவறான முடிவு எடுக்கப்பட்டிருந்தால் பேரழிவான விளைவுகள் ஏற்பட்டிருக்கக்கூடும் என்றும் அவர் எச்சரித்தார்.

இது பிரதமர் ஷெபாஸ் ஷெரீப்பின் நேரடிக் கூற்று அல்ல; அவரது ஆலோசகர் ராணா சனாவுல்லாவின் தனியான அறிக்கையாகும். அந்த நேர இடைவெளியை ரேடார் கருவிகளால் தனித்துச் சரிபார்க்கப்பட்ட அளவீடாகக் கருதாமல், அவர் விவரித்த முடிவெடுக்கும் அழுத்தத்தின் அடையாளமாகப் புரிந்துகொள்வதே பொருத்தமானது.

அதிவேக ஏவுகணைப் போரின் ஒரு முக்கியமான அம்சத்தை இது வெளிப்படுத்துகிறது. அச்சுறுத்தல் என்பது இலக்கைத் தாக்கும் உடல் விளைவோடு மட்டும் முடிவதில்லை. அடையாளம் காணுதல், கட்டளை முடிவுகள், மோதல் தீவிரமாதலைக் கட்டுப்படுத்துதல் ஆகியவற்றுக்கு கிடைக்கும் நேரத்தையும் அது குறைக்கிறது.

டோமாஹாக் 1991 முதல் ஆயிரக்கணக்கான ஏவுதல்களுடன் நீண்ட போர் வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. பிரம்மோஸின் போர் வரலாறு ஒப்பீட்டளவில் குறுகியது. இருப்பினும், 2025ஆம் ஆண்டில் அதன் முதல் போர் பயன்பாடு முக்கியமான மைல்கல்லாக அமைந்தது.

எனவே, இரு ஏவுகணைகளுக்கும் போர் நடவடிக்கைப் பயன்பாட்டு அனுபவம் உள்ளது. ஆனால் அவற்றின் போர் வரலாற்றின் கால அளவும் பயன்பாட்டின் எண்ணிக்கையும் சமமானவை அல்ல.

8. பிலிப்பைன்ஸ் பரிமாணம்: தொடர்ந்து வளர்ந்து வரும் ஏவுகணைத் தளம்

பிரம்மோஸின் சர்வதேசப் பயணம் தற்போது மேலும் முக்கியத்துவம் பெற்றுள்ளது. 2022 ஜனவரியில் பிலிப்பைன்ஸ் சுமார் 375 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்பிலான முதல் ஏற்றுமதி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. இதன் மூலம் பிரம்மோஸின் முதல் வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளராக அது ஆனது.

கடலோரப் பாதுகாப்புத் திறனை வலுப்படுத்துவதே அந்தக் கொள்முதலின் முக்கிய நோக்கமாக இருந்தது.

5 நவம்பர் 2026 அன்று பிலிப்பைன்ஸ் பாதுகாப்புத் துறைச் செயலர் கில்பர்டோ தியோடோரோ, மேலும் பிரம்மோஸ் அலகுகளைப் பெறத் தமது நாடு விரும்புவதாகத் தெரிவித்தார். பிலிப்பைன்ஸின் புவியியல் மற்றும் தளவாடத் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு அமைப்பை மாற்றியமைப்பதற்கான விருப்பப் பட்டியலையும் இந்திய அதிகாரிகளிடம் வழங்கியுள்ளதாக அவர் உறுதிப்படுத்தினார்.

இதற்குப் பின்னால் நடைமுறைச் சவால்கள் உள்ளன. பிலிப்பைன்ஸ் 7,600க்கும் மேற்பட்ட தீவுகளைக் கொண்ட தீவுக்கூட்ட நாடாகும். சாலைகள், பாலங்கள், செயல்பாட்டிலுள்ள தொடர்வண்டிப் பாதைகளின் இல்லாமை, கனரக இராணுவ உபகரணங்களைத் தீவுகளுக்கிடையே எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய தேவை ஆகியவை முக்கியமான போக்குவரத்துச் சவால்களாக உள்ளன.

மேலும் ஐந்து அமைப்புகளையும் ஏறத்தாழ 60 ஏவுகணைகளையும் உள்ளடக்கிய கூடுதல் கொள்முதல் குறித்த பேச்சுவார்த்தைகள் இறுதிக்கட்டத்தை நெருங்கியுள்ளதாகவும், அதன் மதிப்பு 700–800 மில்லியன் அமெரிக்க டாலராக இருக்கலாம் என்றும் ராய்ட்டர்ஸ் செய்தி வெளியிட்டுள்ளது. இவை செய்தி நிறுவனத்தால் தெரிவிக்கப்பட்ட பேச்சுவார்த்தை விவரங்கள்; முடிவடைந்த ஒப்பந்தம் அல்ல.

இதில் ஒரு முக்கியமான பொறியியல் பாடம் உள்ளது. ஒரு ஆயுத அமைப்பு ஏவுகணையுடன் மட்டும் முடிவதில்லை. அதன் நகர்த்தும் வசதி, ஏவுதள அமைப்பு, போக்குவரத்துத் திறன், தகவல் தொடர்பு, பராமரிப்பு, நாட்டின் பாதுகாப்பு வலையமைப்புடன் ஒருங்கிணைத்தல் ஆகிய அனைத்தும் அதன் நடைமுறைச் செயல்திறனின் பகுதிகளாகும்.

Pிலிப்பைன்ஸ் வழங்கியுள்ள விருப்பப் பட்டியலை, பிரம்மோஸின் வேகத்தை அதிகரிக்கவோ அதன் உந்துவிசை அமைப்பை மாற்றவோ விடுக்கப்பட்ட கோரிக்கையாகப் புரிந்துகொள்ளக்கூடாது. பொதுவெளியில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ள அதன் முதன்மை நோக்கம் உள்ளூர் புவியியல் மற்றும் தளவாடத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அமைப்பைத் தகவமைப்பதாகும்.

9. நகரும் இலக்குக்கோடு: பிரம்மோஸும் எதிர்கால இடைமறிப்புத் தொழில்நுட்பமும்

இன்றுள்ள பிரம்மோஸ் ஏவுகணையே இந்தத் திட்டத்தின் இறுதி வடிவம் என்று கருதுவது தவறு. புதிய அமைப்புகள், ஏவுதளங்கள், செயல்திறன் மேம்பாடுகள் ஆகியவற்றை நோக்கிய வளர்ச்சிப் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன.

அதேபோல், வான்பாதுகாப்புத் தொழில்நுட்பமும் நிலையானதல்ல. ரேடார், வான்வழி உணர்விகள், அகச்சிவப்புக் கண்டறிதல், கட்டளை வலையமைப்புகள், இடைமறிப்பு ஏவுகணைகள் ஆகிய அனைத்தும் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்படுகின்றன.

எதிர்காலத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட தலைமுறை பிரம்மோஸை வெற்றிகரமாக இடைமறிக்கும் திறனை ஒரு பாதுகாப்பு அமைப்பு நிரூபித்ததாக வைத்துக்கொள்வோம். அது நிச்சயமாக ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சாதனையாகும். ஆனால் அதனால் பிரம்மோஸின் அடுத்தடுத்த எல்லாப் பதிப்புகளையும் இடைமறிக்க முடியும் என்று தானாகவே முடிவெடுக்க முடியாது.

அதேபோல், புதிய பிரம்மோஸ் பதிப்பு வந்துவிட்டதால் ஏற்கெனவே உள்ள எல்லா இடைமறிப்பு அமைப்புகளையும் அது வென்றுவிடும் என்றும் கூற முடியாது.

இதுவே ஈட்டிக்கும் கேடயத்திற்கும் இடையிலான தொடர்ச்சியான போட்டி. ஒன்றின் முன்னேற்றம் மற்றொன்றின் முன்னேற்றத்திற்கான தேவையை உருவாக்குகிறது.

இன்றைய ஏவுகணையைப் பாதுகாப்பு அமைப்பு எட்டிப்பிடிக்கிறதா என்பதைக் காட்டிலும், தொடர்ந்து வளர்ந்து வரும் ஏவுகணைத் திட்டத்துக்கு ஈடுகொடுத்து முன்னிலையில் நீதிக்கிறதா என்பதே முக்கியமான கேள்வியாகும்.

பிலிப்பைன்ஸின் தகவமைப்பு முயற்சி இந்த வளர்ச்சியின் ஒரு பரிமாணத்தை எடுத்துக்காட்டுகிறது. புதிய நாடுகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஏவுதள மற்றும் தளவாட அமைப்புகள் மாற்றியமைக்கப்படுகின்றன. உந்துவிசை, வழிகாட்டுதல், தொலைவு, புதிய ஏவுதளங்கள் ஆகியவை தனித்தனி தொழில்நுட்ப வளர்ச்சிப் பிரிவுகளாகும்.

10. நியாயமான ஒப்பீடு: ஒவ்வொன்றின் தனித்துவமான வலிமைகள்

அம்சம்டோமாஹாக்பிரம்மோஸ்
உருவாக்கிய நாடுகள்அமெரிக்காஇந்தியா மற்றும் ரஷ்யா
பயண வேக வகைஒலிக்குக் குறைவான வேகம்ஒலியைவிட அதிகமான வேகம்
தோராயமான பயண வேகம்Mach 0.7–0.8Mach 2.8
முக்கிய உந்துவிசைடர்போஃபேன்திட ஊக்குவிப்பான் மற்றும் திரவ எரிபொருள் ராம்ஜெட்
பொதுவெளியில் வெளியிடப்பட்ட தொலைவுBlock IV/V: ஏறத்தாழ 1,600 கி.மீ.பதிப்பைப் பொறுத்தது; தொடக்க ஏற்றுமதி அமைப்பு: 290 கி.மீ.
வழிகாட்டுதல்INS, GPS, TERCOM, DSMAC; பதிப்பைப் பொறுத்ததுநிலைம, செயற்கைக்கோள் மற்றும் இறுதிக்கட்ட வழிகாட்டுதல்; பதிப்பைப் பொறுத்தது
முக்கியச் செயல்பாட்டு வலிமைநீண்டதொலைவு, துல்லியம், பயண நெகிழ்வுத்தன்மைஅதிவேகம், விரைவான தாக்குதல், இயக்க ஆற்றல்
போர் வரலாறு1991 முதல் விரிவான அனுபவம்2025இல் போர் பயன்பாடு பதிவானது
ஏவுதளங்கள்கப்பல்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்தரை, கப்பல்கள் மற்றும் விமானங்கள்

இந்த அட்டவணையை இரு ஆயுதங்களுக்குமான முழுமையான தரவரிசையாகப் புரிந்துகொள்ளக்கூடாது. வெளியிடப்பட்ட தொலைவு, வழிகாட்டுதல், வெடிபொருள் விவரங்கள் ஆகியவை குறிப்பிட்ட பதிப்புகளுக்குரியவை.

தொலைவு மற்றும் போர் அனுபவத்தின் அளவு ஆகியவற்றில் டோமாஹாக் முன்னிலையில் உள்ளது. பயணத்தின்போது இலக்குத் தகவல்களை மாற்றும் திறனும், நீண்ட தொலைவுப் பயணமும் அதன் முக்கிய வலிமைகளாகும்.

பயண வேகம், அதனால் உருவாகும் இடைமறிப்புச் சவால் ஆகியவற்றில் பிரம்மோஸ் தனித்துவமான முன்னிலையைக் கொண்டுள்ளது. அதன் அதிவேகப் பயணமும் உந்துவிசை அமைப்பும் விரைவான தாக்குதல் தேவைப்படும் பணிகளுக்கு ஏற்றவையாகும்.

எனவே, இரண்டுமே தத்தமது துறைகளில் சிறந்தவை. இருப்பினும், வேகம், இயக்க ஆற்றல், எதிரியின் எதிர்வினை நேரத்தில் ஏற்படும் சுருக்கம் ஆகியவற்றை மட்டும் ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால் பிரம்மோஸ் ஒரு தொழில்நுட்பப் படி முன்னிலையில் இருப்பதாகக் கருதலாம்.

11. ஓர் ஆய்வாளரின் முடிவுரை: வேகத்தின் முன்னிலை

ஒவ்வொரு ஒப்பீட்டிலும் ஒரு வெற்றியாளரை அறிவிக்க வேண்டும் என்ற ஆவல் ஏற்படுவது இயல்பானது. ஆனால் பொறியியல் உலகம் அவ்வளவு எளிதில் ஒரே தீர்ப்புக்கு அடங்கிவிடுவதில்லை.

டோமாஹாக் சிறந்த நீண்டதொலைவு துல்லியத் தாக்குதல் ஏவுகணையாகும். அதன் போர் அனுபவம், பயணத் திறன், செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மை, பல தலைமுறைகளாகப் பெற்ற மேம்பாடு ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்க சாதனைகளாகும்.

ஆனால் பிரம்மோஸ் வேறுபட்ட திறன்களின் தொகுப்பை வழங்குகிறது. அதன் அதிவேக உந்துவிசை அமைப்பு, அதிகமான பயண வேகம், இயக்க ஆற்றல், எதிரியின் பாதுகாப்புப் படைகளுக்கு ஏற்படுத்தும் குறுகிய எதிர்வினை நேரம் ஆகியவை அதனை மிக வலிமையான ஏவுகணை அமைப்பாக நிலைநிறுத்துகின்றன.

எனது பார்வையில், இந்தக் குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பப் பரிமாணங்களில் பிரம்மோஸ் ஒரு படி முன்னிலையில் உள்ளது. இது டோமாஹாக்கின் சாதனைகளைக் குறைத்து மதிப்பிடுவதல்ல. எல்லா வகையான பணிகளிலும் பிரம்மோஸே சிறந்தது என்று கூறுவதுமல்ல. அதன் பொறியியல் திறன் வழங்கும் தனித்துவமான முன்னிலையை அங்கீகரிப்பதே இதன் நோக்கம்.

தற்போது, பிரம்மோஸின் எல்லா வகையான செயல்பாட்டுப் பாதைகளையும் எல்லாச் சூழல்களிலும் நம்பகமாக இடைமறிக்கும் திறன் கொண்ட அமைப்பு இருப்பதாகப் பொதுவெளியில் நிரூபிக்கப்படவில்லை. எந்தவொரு ஆயுத அமைப்புக்கும் இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நிலையாகும்.

ஆனால் தொழில்நுட்ப முன்னிலை நிரந்தரமானதல்ல. நாளைய உணர்விகள், இடைமறிப்பு ஏவுகணைகள், ஒருங்கிணைந்த வான்பாதுகாப்பு வலையமைப்புகள் இன்றைய கணக்கீடுகளை மாற்றக்கூடும். அதே நேரத்தில் பிரம்மோஸும் தொடர்ந்து வளர்ச்சியடையும். ஒரு தலைமுறையை வெல்லும் அமைப்பு, அடுத்த தலைமுறையை எதிர்கொள்ளும்போது புதிய சவாலைச் சந்திக்கலாம்.

இதுவே இவ்விவாதத்தின் மிக முக்கியமான கருத்தாக இருக்கலாம். போட்டி என்பது ஒரு ஏவுகணைக்கும் மாறாத பாதுகாப்பு அமைப்புக்கும் இடையிலானது அல்ல. ஒன்றையொன்று முந்திச் செல்ல முயலும் இரண்டு வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பங்களுக்கிடையிலானது.

பிரம்மோஸை இன்று எட்டிப்பிடிப்பது மட்டும் சவாலல்ல; ஒருபோதும் ஒரே இடத்தில் நின்றுவிடாத பிரம்மோஸுக்கு எதிராகத் தொடர்ந்து முன்னிலையில் இருப்பதே உண்மையான சவால்.

தொலைதூர இலக்குகளைத் துல்லியமாக அடையும் திறனில் டோமாஹாக் தனது சிறப்பை நிரூபித்துள்ளது. துல்லியத்துடன் அதிவேகத்தையும் இணைப்பதன் வலிமையைப் பிரம்மோஸ் வெளிப்படுத்தியுள்ளது. நவீன ஏவுகணைப் பொறியியல் வரலாற்றில் இரண்டுக்கும் உரிய இடமுண்டு.

ஆனால் வேகமே தீர்மானிக்கும் காரணியாக மாறும்போது, பிரம்மோஸின் தொழில்நுட்ப முன்னிலை மிகவும் வலுவானதாகிறது.

விரிவான கலைச்சொல் விளக்கம்

சீர்வேக ஏவுகணை (Cruise Missile)
வளிமண்டலத்தினுள் இயந்திர உந்துவிசையுடன் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாதையில் தொடர்ந்து பறக்கும் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணை.
ஒலியைவிட அதிக வேகம் (Supersonic)
அந்த இடத்திலுள்ள ஒலியின் வேகத்தைவிட அதிகமான வேகத்தில் செல்லும் நிலை. Mach எண் 1ஐ விட அதிகமாக இருக்கும்.
ஒலிக்குக் குறைவான வேகம் (Subsonic)
ஒலியின் வேகத்தைவிடக் குறைவான வேகம்.
மாக் எண் (Mach Number)
ஒரு பொருளின் வேகத்துக்கும் அந்த இடத்திலுள்ள ஒலியின் வேகத்துக்கும் இடையிலான விகிதம்.
ராம்ஜெட் (Ramjet)
முன்னோக்கிய இயக்கத்தால் உள்ளே வரும் காற்றை அழுத்தமடையச் செய்து இயங்கும் காற்றைச் சுவாசிக்கும் உந்துவிசைப் பொறி.
டர்போஃபேன் (Turbofan)
விசிறி மற்றும் வாயுச் சுழலி அமைப்பின் மூலம் உந்துவிசையை உருவாக்கும் இயந்திரம்.
திட எரிபொருள் ஊக்குவிப்பான் (Solid-propellant Booster)
ஏவுகணையைத் தொடக்க நிலையில் வேகப்படுத்தப் பயன்படும் திட எரிபொருள் ராக்கெட் அமைப்பு.
இயக்க ஆற்றல் (Kinetic Energy)
இயக்கத்தில் உள்ள பொருளுக்கு அதன் நிறை மற்றும் வேகத்தால் கிடைக்கும் ஆற்றல்.
நிலப்பரப்பு ஒப்பீட்டு வழிகாட்டுதல் (TERCOM)
பயணத்தின்போது அளவிடப்படும் நிலப்பரப்புத் தகவல்களை முன்பதிவு செய்யப்பட்ட தகவல்களுடன் ஒப்பிட்டுப் பாதையைத் தீர்மானிக்கும் வழிமுறை.
எண்ணிமக் காட்சிப் பொருத்துதல் (DSMAC)
நேரடியாகப் பெறப்படும் காட்சித் தகவல்களைச் சேமிக்கப்பட்ட குறிப்பு உருவங்களுடன் ஒப்பிடும் வழிகாட்டுதல் நுட்பம்.
நிலைம வழிகாட்டுதல் (INS)
உள் உணர்விகளின் உதவியுடன் பொருளின் இயக்கம் மற்றும் இருப்பிடத்தை மதிப்பிடும் வழிகாட்டுதல் அமைப்பு.
இறுதிக்கட்டப் பயணம் (Terminal Phase)
ஏவுகணை அதன் இலக்கை அணுகும் இறுதிப் பறக்கும் நிலை.
கடற்பரப்பை ஒட்டிய பயணம் (Sea-skimming)
கடலின் மேற்பரப்புக்கு அருகில் மிகத் தாழ்வான உயரத்தில் பறக்கும் முறை.
ரேடார் அடிவானம் (Radar Horizon)
பூமியின் வளைவு உள்ளிட்ட காரணங்களால் ரேடார் நேரடியாகக் கண்டறியக்கூடிய தொலைவுக்கு ஏற்படும் வரம்பு.
இடைமறித்தல் (Interception)
உள்வரும் அச்சுறுத்தலை இலக்கை அடைவதற்கு முன்பு கண்டறிந்து, கண்காணித்து, செயலிழக்கச் செய்யும் முயற்சி.
ஒரே நேரத் தாக்குதல் தொகுப்பு (Salvo)
குறிப்பிட்ட குறுகிய கால இடைவெளியில் ஒருங்கிணைந்து ஏவப்படும் பல ஆயுதங்களின் தொகுப்பு.
மின்னணுப் போர் (Electronic Warfare)
மின்காந்த அலைகளைப் பயன்படுத்தி எதிரியின் மின்னணு அமைப்புகளைக் கண்டறிதல், சீர்குலைத்தல் அல்லது தன்னுடைய அமைப்புகளைப் பாதுகாத்தல்.
வலையமைப்பு மையப் போர் (Network-centric Warfare)
உணர்விகள், கட்டளை அமைப்புகள், ஆயுதங்கள் ஆகியவை ஒன்றையொன்று தகவல்களைப் பகிர்ந்துகொண்டு செயல்படும் போர் அணுகுமுறை.
ஏவுகணைத் தொழில்நுட்பக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு (MTCR)
குறிப்பிட்ட ஏவுகணை மற்றும் ஆளில்லா விநியோக அமைப்புகளின் ஏற்றுமதியைக் கட்டுப்படுத்தும் சர்வதேச ஏற்பாடு.
செயல்பாட்டு உறுதிப்படுத்தல் (Operational Validation)
சோதனை நிலையங்களைத் தாண்டி உண்மையான பயன்பாட்டுச் சூழலில் ஓர் அமைப்பின் செயல்திறனை மதிப்பிடுதல்.
ஒன்றிணைந்த செயல்திறன் (Interoperability)
வெவ்வேறு பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஒன்றையொன்று தகவல் பரிமாறி ஒருங்கிணைந்து செயல்படும் திறன்.

மேற்கோள்கள் மற்றும் விரிவான வாசிப்புகள்

  1. DRDO – பிரம்மோஸ் அதிகாரபூர்வத் தயாரிப்பு விவரம்.
  2. BrahMos Aerospace – ஏவுகணையின் தொழில்நுட்ப விவரங்கள்.
  3. அமெரிக்கக் கடற்படை விமான அமைப்புகள் கட்டளை – டோமாஹாக்.
  4. அமெரிக்கக் கடற்படை – டோமாஹாக் தகவல் தொகுப்பு.
  5. CSIS Missile Threat – டோமாஹாக் பற்றிய ஆய்வு.
  6. India Today – ஷெபாஸ் ஷெரீப்பின் பிரம்மோஸ் தாக்குதல் குறித்த பொதுவெளி ஒப்புதல், 29 மே 2025.
  7. The New Indian Express – ராணா சனாவுல்லாவின் 30–45 வினாடிகள் குறித்த அறிக்கை, 3 ஜூலை 2025.
  8. Reuters – பிலிப்பைன்ஸிற்கான பிரம்மோஸ் விற்பனையை விரிவாக்குவது குறித்த பேச்சுவார்த்தை, 5 நவம்பர் 2026.
  9. GMA News – பிலிப்பைன்ஸ் பாதுகாப்புத் துறைச் செயலரின் விருப்பப் பட்டியல் குறித்த அறிக்கை.
  10. இந்திய அரசு – ஆபரேஷன் சிந்தூருக்குப் பின்னரான இராணுவ நடவடிக்கைகள் நிறுத்தம் குறித்த மாநிலங்களவைப் பதில்.
  11. பத்திரிகைத் தகவல் அலுவலகம் – ஆபரேஷன் சிந்தூர் குறித்த பாதுகாப்புத் துறை அமைச்சரின் அறிக்கை.

மேலும் ஆய்வு செய்ய வேண்டிய துறைகள்

  • அதிவேகக் காற்றியக்கவியல் மற்றும் சுருங்கக்கூடிய காற்றோட்டம்.
  • ராம்ஜெட், டர்போஜெட், டர்போஃபேன் ஆகிய உந்துவிசைப் பொறிகளின் வேறுபாடுகள்.
  • ரேடார் அலை பரவல், தாழ்வான உயரக் கண்டறிதல், ரேடார் அடிவானம்.
  • நிலைம வழிகாட்டுதல், செயற்கைக்கோள் வழிகாட்டுதல், இறுதிக்கட்ட வழிகாட்டுதல்.
  • ஒருங்கிணைந்த வான்பாதுகாப்பு மற்றும் இடைமறிப்பு ஏவுகணைத் தொழில்நுட்பம்.
  • ஏவுகணைத் தொழில்நுட்ப ஏற்றுமதிக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் MTCR.
  • வலையமைப்பு சார்ந்த கடல்சார் பாதுகாப்பு.
  • அணு ஆயுதங்களைக் கொண்ட பிராந்தியங்களில் முடிவெடுக்கும் நேரம் குறைவதால் ஏற்படும் உத்திசார் விளைவுகள்.

பாதுகாப்பு மற்றும் தகவல் மறுப்பு அறிக்கை

இக்கட்டுரை பொதுவெளியில் கிடைக்கக்கூடிய தகவல்களின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்ட சுயாதீனமான பாதுகாப்புத் தொழில்நுட்ப ஆய்வாகும். அரசுத் துறை வெளியீடுகள், அதிகாரபூர்வ இராணுவ மற்றும் உற்பத்தியாளர் ஆவணங்கள், நாடாளமன்ற ஆவணங்கள், நம்பகமான செய்தி நிறுவனங்கள் ஆகியவை இதற்கான ஆதாரங்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

இதில் இரகசியத் தகவல்கள், தனிப்பட்ட இராணுவ மதிப்பீடுகள் அல்லது ரகசியச் செயல்பாட்டுத் தரவுகள் இடம்பெறவில்லை. ஏவுகணைகளின் பல தொழில்நுட்ப விவரங்கள் குறிப்பிட்ட பதிப்புகளைச் சார்ந்தவை; அனைத்துத் தகவல்களும் பொதுவெளியில் வெளியிடப்பட்டிருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

ஆபரேஷன் சிந்தூர், தனிப்பட்ட தாக்குதல்கள், சேத மதிப்பீடுகள், அதிகாரிகளின் அறிக்கைகள் ஆகியவை அவற்றுக்குரிய ஆதாரங்களுடன் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. பொதுவெளிச் செய்திகள் மற்றும் அதிகாரபூர்வ அறிக்கைகள் எல்லா செயல்பாட்டு விவரங்களையும் தனித்தனியாக நிரூபிப்பதாகக் கருதப்படக்கூடாது.

இடைமறிப்புத் திறன் குறித்த மதிப்பீடுகள் தொழில்நுட்ப ஆய்வுக் கருத்துகளே தவிர, போர்க்கள வெற்றிக்கான உத்தரவாதங்கள் அல்ல. எந்தவொரு ஆயுத அமைப்பையும் வெல்ல முடியாததாகக் கருதக்கூடாது.

இக்கட்டுரை கல்வி, தொழில்நுட்பப் புரிதல், பொதுநல விவாதம் ஆகியவற்றுக்காக மட்டுமே எழுதப்பட்டுள்ளது. ஆயுத மோதலை ஊக்குவிப்பதோ, செயல்பாட்டு இலக்குத் தேர்வு வழிமுறைகளை வழங்குவதோ, அதிகாரபூர்வப் பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளுக்கு மாற்றாகச் செயல்படுவதோ இதன் நோக்கமல்ல.

பதிப்புரிமை மற்றும் மறுபதிப்பு விதிமுறைகள்

குறிச்சொற்கள்

#பிரம்மோஸ் #டோமாஹாக் #அதிவேகஏவுகணை #ஏவுகணைத்தொழில்நுட்பம் #இந்தியப்பாதுகாப்பு #பாதுகாப்புத்தொழில்நுட்பம் #DRDO #BrahMosAerospace #ஆபரேஷன்சிந்தூர் #இந்தியரஷ்யகூட்டுறவு #வான்பாதுகாப்பு #ஏவுகணைஇடைமறிப்பு #பிலிப்பைன்ஸ் #உத்திசார்பாதுகாப்பு #வானூர்திப்பொறியியல் #தினகர்இராசாராம்

Copyright and Reproduction Policy

Hashtags

#BrahMos #Tomahawk #SupersonicMissile #CruiseMissile #MissileTechnology #DefenceTechnology #IndianDefence #DRDO #BrahMosAerospace #MissileEngineering #MilitaryTechnology #OperationSindoor #PhilippinesDefence #StrategicAffairs #AerospaceEngineering #AirDefence #MissileInterception #IndoRussianCooperation #DefenceAnalysis #DhinakarRajaram

THE SUN DOES NOT SET FOR EVERYONE – PART 2

A+ A− Reset text Stop audio Read in English தமிழில் படிக்க The Sun Does Not Set for Everyo...